Российская Федерация примет меры для упрощения визового режима для авиапассажиров, которые прибывают из Европы, при наличии у них обратного билета. Об этом на Авиасаммите-2011 в Петербурге заявил заместитель председателя правительства РФ Сергей Иванов, передает корреспондент «БалтИнфо». По словам Иванова, с 2000 года количество россиян, летающих в Европу, растет в геометрической прогрессии. Каждый год их число увеличивается на 100%. В то же время все больше европейцев летают в Россию – от этого выигрывают многие отрасли. «Недавно я услышал интересное предложение: пассажиры, летающие постоянно рейсовыми самолетами, могут прибывать в Россию без визы. Ведь понятно, что они заведомо не везут никаких запрещенных вещей.
С 6 октября в рамках "Дней Хельсинки в Санкт-Петербурге" в Инженерном доме Петропавловской крепости проходят три выставки: Фотографии Сигне Брандер На старинных фотографиях знаменитой женщины-фотографа Сигне Брандер запечатлено стремительное изменение облика Хельсинки в 1907–1913 годах.
Завершено расследование уголовного дела о фальшивой туристической компании, сообщила корреспонденту «БалтИнфо» Анжела Кастуева, официальный представитель Следственного департамента МВД РФ. Дело было возбуждено осенью 2010 года по статье «мошенничество, совершённое организованной группой лиц в особо крупном размере». «Установлено, что два москвича - 38-летняя женщина и 42-летний мужчина - зарегистрировали коммерческую фирму - общество с ограниченной ответственностью «Старт», - рассказала Кастуева. - Они рекламировали себя как туристического оператора, арендовали несколько помещений в престижных офисных центрах на территории столицы и наняли рабочий персонал: менеджеров, бухгалтеров, секретарей и других.
Россия не оставляет попыток добиться хотя бы частичного введения безвизового режима с Европой. Как стало известно "Ъ", в Европарламент поступило новое предложение от депутатов Госдумы об облегчении визового режима между ЕС и Россией. Речь идет об отмене виз для граждан РФ, прилетающих в страны шенгенской зоны регулярными рейсами. Авторы идеи рассчитывают, что европейцы дадут ответ уже в ноябре. Однако в Европарламенте "Ъ" заявили, что рассмотрение очередной российской инициативы наверняка затянется.
Минтранс готовится к конфронтации с авиавластями Евросоюза. Он готовит закон, запрещающий авиакомпаниям присоединяться к европейской директиве о торговле квотами по выбросу парниковых газов (ETS). В Минтрансе считают, что так они защитят перевозчиков от неоправданной траты минимум $20 млн в год, в основном их понесет "Аэрофлот". Закон тоже однозначно проблемы не решит — авиакомпаниям придется оспаривать выплаты в судах, параллельно копя долги перед ЕС. В аналогичной ситуации окажутся перевозчики США и Китая.
Следующим летом петербуржцы, возможно, смогут впервые напрямую долететь до Нью-Йорка, Сингапура и городов Португалии. Также в аэропорту Пулково планируют увеличить число авиакомпаний, летающих из Петербурга в Грецию. По оценкам аналитиков, каждое из заявленных направлений может найти своих пассажиров. Как рассказал вчера Сергей Эмдин, генеральный директор ООО "Воздушные ворота Северной столицы" (управляет Пулково с весны прошлого года), петербургский аэропорт ведет переговоры об организации полетов с рядом новых авиакомпаний. В их числе американская Delta Airlines, которая может начать выполнять полеты между Петербургом и Нью-Йорком.
С приближением зимнего сезона некоторые туроператоры изменили условия предоставления комиссий турагентствам. К примеру, с 10 октября турфирма «Нева» ввела фиксированное вознаграждение за реализацию туров стоимостью свыше 1 тыс. у. е. За тур до 1 тыс. туроператор дает стандартную комиссию в 10%, но вот заработать на более дорогих путевках теперь можно совсем немного. Так, если тур стоит от 1 до 1,5 тыс., вознаграждение составит 100 у. е.; от 1,5 до 2 тыс. – 120, свыше 2 тыс. – 150 у. е. Если перевести у. е. в проценты от стоимости по предложенной шкале, комиссия составит всего-то от 6 до 7,9%. То есть продавать недорогие туры за фиксированные 10% получается выгоднее.
Новый год — один из самых горячих сезонов для туркомпаний. За 10 дней праздников они зарабатывают — около 15% годовой выручки. Уже сейчас купить тур, например, на горнолыжный VIP курорт практически невозможно. Места бронировали ещё летом. Об этом рассказала руководитель отдела продаж компании RGB-тур Светлана Атабаева: «Популярные у нас горнолыжные курорты Европы — это Франция, Австрия, Италия, соответственно, лучшие отели по лучшим ценам забукированы ещё в августе и в большинстве отелей хорошего уровня уже нет мест, равно как и удобные перевозки, то есть бизнес-класс практически весь продан, и, соответственно, экзотика. Дорогая экзотика тоже пользуется неизменно спросом — это и Сейшелы и Мальдивские острова».
Международный туристический форум Visit Russia соберет 20-21 октября в Ярославле глав регионов и малых городов России, отечественных и иностранных инвесторов, руководителей туристических компаний, профессиональных союзов и ассоциаций, девелоперов и экспертов. Участники обсудят вопросы интеграции России в мировую индустрию туризма, привлечения туристов и инвестиций в регионы, создания туркластеров, развития событийного и делового туризма. Существенная роль в программе форума отводится обсуждению мирового опыта создания туристических брендов, их влияния на экономику и возможности применения в России - на примерах успешных международных проектов из 10 стран.
В авиакомпаниях России растет число самолетов зарубежного производства. Об этом шла речь на проходящей в столице международной конференции "Крылья России". Так, представитель общеевропейской компании "Эрбас индастри" Кристофер Бакли сообщил, что доля зарубежных воздушных судов в парке российских авиакомпаний в 1994 году составляла 2 проц. Через 10 лет она выросла до 16 проц, а сейчас достигла 75 проц. "В 2012 году доля зарубежных самолетов в парке российских авиакомпаний возрастет до 80 проц", - уточнил эксперт. Оценка российских специалистов мало отличается от расчетов зарубежных коллег.