Бюджет больше не будет оплачивать перевозку пассажиров обанкротившихся авиакомпаний

Бюджет больше не будет платить за перевозку пассажиров обанкротившихся авиакомпаний. С 2012 года перевозчики сами начнут формировать специальный гарантийный фонд, решил Минтранс. За три года авиаторы должны собрать 3 млрд. руб. Минтранс решил создать гарантийный фонд после банкротства ряда авиакомпаний – «Красэйр», «Домодедовских авиалиний», «Дальавиа», «КД Авиа», «Заполярья», «Амурских авиалиний», объяснил газете «Ведомости» замминистра транспорта Валерий Окулов. В прошлые годы пассажиры проблемных компаний перевозились за счет бюджета. Но если в 2009 году на эти цели было заложено 5 млрд. руб., то в 2011 году будет всего 300 млн. руб., а затем субсидирование и вовсе будет отменено. С 2012 года начнет действовать фонд, полностью сформированный из средств авиаторов, говорится в разработанном Минтрансом проекте закона «О гарантировании исполнения договоров воздушной перевозки пассажиров». Управляться фонд будет некоммерческой организацией, в которую обязаны вступить все авиакомпании, занимающиеся регулярными перевозками. В противном случае Росавиация запретит их деятельность (поправки будут внесены и в Воздушный кодекс). Чартерные перевозки под этот закон не подпадут, подчеркивает г-н Окулов, здесь все риски обычно страхуют туроператоры. За три года авиаторы соберут 3 млрд. руб., прикидывает Валерий Окулов. Размер ежемесячного взноса будет рассчитываться исходя из пассажирооборота на регулярных рейсах (число пассажиров умножается на протяженность маршрута). За январь-сентябрь 2010 года пассажирооборот всех российских компаний – 112 млрд. пассажиро-километров (включая чартеры). На «Аэрофлот» пришлось 23,2% (с учетом «дочек» – 26,6%), «Трансаэро» – 17,2%, «Сибирь» – 7% (с учетом «Глобуса» – 9%), «ЮтЭйр» – 5,5%. «Гиря социальной ответственности повиснет на крупных и наиболее финансово успешных авиакомпаниях», – отмечает аналитик «Авиапорта» Олег Пантелеев. Но это их собственная подстраховка – ведь в экстренных случаях именно они перевозят пострадавших пассажиров, парирует Валерий Окулов. Авиаторы не в восторге, признает он, но нагрузка будет небольшой – например, при средней стоимости билета из Москвы в Екатеринбург и обратно в 6 тыс. руб. в фонд надо будет заплатить 60 руб. «Аэрофлот» уже привык всем помогать, говорит представитель компании, напоминая про перевозку пассажиров «Дальавиа» и «КД Авиа». «Любое дополнительное обложение авиакомпаний денежными обязательствами – плохое дело, – категоричен генеральный директор «ЮтЭйр» Андрей Мартиросов. – После двух тяжелых лет авиаотрасль только начала оживать». Представитель «Трансаэро» от комментариев отказался.

Размешение Ваших турновостей на Pitert.Ru  Подпишитесь на ежедневный дайджест Новостей Турбизнеса и спо туроператоров СПб и Мск  Турновости, канал @pitertru в Telegram

Другие новости по теме «Авиаперевозки»

Январь 30, 2023 - 12:40

С 29 января из Пулково открыла рейсы в Ереван новая авиакомпания – Fly Arna. Аэропорт стал пятым в маршрутной сети перевозчика в России.

 

Январь 29, 2023 - 12:34

Аэрофлот возобновляет программу собственных регулярных рейсов в города Казахстана.

 

Январь 23, 2023 - 21:38

Qatar Airways рада сообщить о возвращении в сервис авиакомпании услуги STPC на выделенных направлениях.

 

Январь 22, 2023 - 05:54

flydubai, авиакомпания со штаб-квартирой в Дубае, празднует запуск ежедневных рейсов в Санкт-Петербург, расширяя свою маршрутную сеть в России до 9 направлений, включая Екатеринбург, Казань, Махачкалу, Минеральные Воды, Москву, Новосибирск, Самару и Уфу.