Ирина Иванова: Нелегальный и бесконтрольный гужевой транспорт для гостей Петербурга

О том, как навести порядок в сфере услуг, которые оказывают туристам и горожанам владельцы лошадей и повозок, говорили в Законодательном собрании на заседании рабочей группы, посвященной проблеме гужевого транспорта.

Как оказалось, людей, которые катают всех желающих на каретах или верхом по центру Петербурга, – никто и никак не контролирует. Конечно, есть законопослушные фирмы и предприииматели. Но есть и откровенные нелегалы, которые работают как хотят, налоги не платят, И самое главное – перевозят пассажиров на гужевом транспорте те, кто возможно никогда даже не открывал правила дорожного движения.  О какой безопасности тут может идти речь?!

И даже, казалось бы, всесильная ГИБДД не всегда может оштрафовать такого извозчика-нарушителя. Для управления конным экипажем водительские права не нужны, а паспорта у возницы с собой может и не быть. Чтобы удостоверить его личность в отделе полиции, карету и лошадь надо где-то оставить. На штрафстоянку эвакуатор кобылу не повезет. Единственное, чего пока совместными усилиями удалось добиться инспекторам и комитету по транспорту – по Дворцовой площади конные экипажи больше не ездят. Но и то, после того, как перепуганная несознательным гражданином лошадь нанесла травмы прохожим, в том числе детям.
Главный вопрос, который обсуждался на совещании: с точки зрения какого вида деятельности можно регулировать такой бизнес. С одной стороны  - формально  это перевозка пассажиров. А с другой – это экскурсионно-туристический продукт. Поскольку пользуются такими услугами преимущественно туристы.
С точки зрения перевозок - все урегулировано в ПДД. Поменять правила на региональном уровне мы  не можем. Но вот только писались они тогда, когда кареты не вливались в плотный дорожный трафик мегаполиса.
Понятно, что для управления какой-нибудь телегой в сельской местности не нужны ни лицензии, ни предрейсовый контроль.  А вот в мегаполисе вопрос знания возницей правил дорожного движения и соблюдения требований безопасности при перевозке пассажиров  - стоит остро.
Хотя, справедливости ради стоит отметить, что по данным ГИБДД  за 2023 год не зафиксировано ни одного нарушения, совершенного наездниками или управляющими каретами.
Туристическо-экскурсионную деятельность мы на уровне города регулировать  можем. И как раз в этом направлении будет вестись работа  нашей группы. Потому что сейчас вопрос стоит ребром: либо мы сможем упорядочить  и урегулировать эту деятельность, либо ее просто запретят.

Фото YouTube

Размешение Ваших турновостей на Pitert.Ru    Турновости, канал @pitertru в Telegram

Другие новости по теме «Транспорт»

Июль 21, 2025 - 04:35

Впервые я столкнулась с фирменный поездом«Гранд Экспресс» в далеком уже 2005 году, когда появился этот первый в России частный поезд категории люкс.

 

Июль 13, 2025 - 09:42

Создание регулярного морского маршрута между Сухумом (Абхазия) и Сочи стало основной темой обсуждения в ходе выездного совещания с участием президента Абхазии Бадры Гунба, первого заместителя руководителя администрации президента РФ Сергея Кириенко и директора Азово-Черноморского филиала ФГУП «Росморпорт» Анны Фоменко.

 

Июль 12, 2025 - 13:52
Туристы и местные жители смогут ездить по маршруту Кингисепп – Петербург на новых автобусах, сообщили в пресс-службе администрации Ленинградской области.

 

Июль 7, 2025 - 17:14

Назначили дополнительные поезда между Москвой и Санкт-Петербургом.