В Петербурге появились новые городские маршруты по воде. Запустить их перевозчики обещают до июня. Водные маршрутки призваны облегчить жизнь пассажирам общественного транспорта и упростить дорожную ситуацию в городе, задыхающемся от автомобильных пробок. Пересадить граждан с колес на воду городские власти собираются уже лет десять. Сперва хотели закупать катера в соседней Финляндии и даже Америке, но не случилось. В начале прошлого года Управление водного транспорта предложило сетку из 16 путей, которые должны были покрыть водную акваторию города. За разработку проекта взялся комитет по транспортно-транзитной политике. В октябре прошлого года КТТП провел конкурс среди населения; Екатерина Ходаринова, пресс-секретарь комитета, рассказывает, что граждане отнеслись к самой идее водных перевозок с большим воодушевлением. На выбор предлагали три маршрута — самым популярным оказался Центральный. Перевозчиков тоже выбирал конкурс; подведение результатов прошло в начале апреля этого года. В итоге городских маршрутов образовалось четыре, два из которых уже на ходу. Пригородную линию продолжат обслуживать паромы "Андрей Коробицын" и "Николай Каплунов" "Северо-Западного пароходства". Также уже четыре года от Арсенальной набережной до Кронштадта ходят 10 скоростных судов на подводных крыльях, которые ООО "Водоходъ-Санкт-Петербург" арендует у "Северо-Западного пароходства". Из последних новостей "Водохода": на одно судно поставили два новых немецких двигателя, которые практически не подвержены коррозии и значительно увеличивают моторесурс. Гораздо больший общественный интерес вызывают две новых городских линии, которые обещают запустить совсем скоро. Право ходить Центральным маршрутом из пункта "Ленэкспо" до пункта "Синопская набережная" — сначала по Большой Неве, далее по Неве с остановками у Горного института, Медного всадника, Летнего сада, Петропавловки, вдоль Смольнинской и Синопской набережных — выиграло ООО "Интер Яхт Сервис". Перевозить пассажиров будут суда Seacamper, которые собираются из иностранных комплектующих на производственной площадке под Петербургом. Добраться по воде от Ленэкспо до Синопской набережной можно будет за 1 час 10 минут. Самый северный городской маршрут — Приморская линия. Она начинается у Арсенальной набережной, затем направо по Большой Невке — остановки у Карповки, на Выборгской набережной, у Ушаковской развязки возле метро "Черная речка". Далее вдоль Приморского проспекта — к метро "Старая деревня" и в районе 3-го Елагина моста маршрут повернет по Большой Невке обратно. Прохождение "от и до" займет 40 минут. Право заниматься перевозками на этом маршруте приобрело ООО "МБС" — пассажирам предоставят малые суда отечественного производства. Все водные маршрутки будут желтого цвета, "шашечки", как у такси, решили не делать. На четыре маршрута город выделил 83 млн рублей. Регулировать движение будут светофоры, остановки должны представлять собой причалы, оборудованные крытыми павильонами и леерными заграждениями. Решать, выходить ли транспорту на воду при подъеме воды в Неве и прочей непогоде, будет Государственная инспекция по маломерным судам. Маршруты распределены, остановки прописаны, расписание составлено. Дело — "за малым". По Центральной и Приморской линиям водный транспорт станет ходить с интервалом в четверть часа с 8 до 12 утра и с 17 до 20 вечера; каждые полчаса — с 12 до 17 часов. Стоимость поездки обещают не выше 50 руб., вероятно, в продаже будут даже водные проездные на месяц.
