ООО "Воздушные Ворота Северной Столицы" (ВВСС, управляет аэропортом Пулково) выбрало операторов общественного питания в обновленном терминале, который должен открыться в конце ноября — начале декабря. Управляющая компания заключила новые договоры с тремя российскими операторами, которые уже работают в Пулково, — ОАО "Росинтер Ресторантс Холдинг", ООО "БУРГЕР РУС" и ООО "Академия вкуса". В новом Пулково впервые в России будет представлен американский оператор общественного питания HMSHost, работающий более чем в 100 аэропортах мира. По оценке экспертов, операторам будет выгодно работать в аэропорте, который не имеет конкурентов в регионе.
ВВСС подвел итоги отбора f&b-операторов (от английского food and beverage — еда и напитки. — "Ъ") обновленного терминала Пулково. Управляющая компания заключит контракты на семь лет с ОАО "Росинтер Ресторантс Холдинг" (РРХ), ООО "БУРГЕР РУС", ООО "Академия вкуса", и с международным оператором HMSHost, который до этого не был представлен в России.
HMSHost совместно с группой Аркадия Новикова и Ginza Project откроет в Пулково бар-ресторан "Камчатка", кафе-бар Ice, кафе Puro Gusto, две кофейни Starbucks, ирландский паб O'Reilly's. Заведения под управлением HMSHost займут площадь около 2 тыс. кв. м.
Остальные перечисленные операторы продолжат свою работу в Пулково, где их заведения открыты в течение шести-семи лет.
РРХ представит в обновленном Пулково два ресторана итальянской кухни IL Патио, японской кухни — "Планета суши", американской кухни — T.G.I. Friday's, а также "Американский Бар и Гриль", кофейню Costa Coffee и два McDonald's. После полного окончания реконструкции Пулково общая площадь объектов РРХ составит около 2 тыс. кв. м.
"БУРГЕР РУС" откроет в Пулково два ресторана фаст-фуда Burger King, "Академия вкуса" — две кофейни "Шоколадница".
В главном здании нового терминала и в северной галерее расположатся 14 кафе и ресторанов, в реконструированном "Пулково-1" — шесть мест общественного питания. Общая площадь всех 20 заведений составит более 3,5 тыс. кв. м. Рестораны представят посетителям блюда итальянской, американской, японской и русской кухни.
Как сообщили в ВВСС, конкурентные переговоры с заинтересованными компаниями начались год назад. Интерес к работе в Пулково проявляли семь компаний, которые не называются. Основными критериями отбора победителей в ВВСС называют технические (концепция и маркетинговый план, план управления, инвестиции и дизайн) и финансовые параметры проектов. Условия работы f&b-операторов не разглашаются. Их не прокомментировали и сами операторы.
Директор по корпоративным коммуникациям РРХ Елена Мазур сообщила, что в Пулково компания работает уже шесть лет и в холдинге удовлетворены показателями деятельности своих заведений. "Средний чек в аэропортах, как правило, ниже за счет того, что структура покупок немного отличается: люди покупают меньше, но проходимость остается высокая", — замечает госпожа Мазур.
Исполнительный директор Ассоциации предприятий общественного питания Дмитрий Гуляев положительно оценивает выбранных ВВСС операторов. "Я уверен, что сотрудничество Пулково и выбранных операторов будет взаимовыгодным. В аэропорту — гарантированная высокая проходимость, которая не зависит от сезона. Полагаю, что сроки окупаемости в аэропорту будут короче, чем в среднем на фудкортах в торговых центрах, — говорит господин Гуляев. — Что касается условий, на которых работают операторы с аэропортом, то, насколько я знаю, ВВСС очень гибко подходит к этим вопросам: нет фиксированной арендной платы, а лишь процент от оборота компании. Для рестораторов это наиболее выгодно, так как если оборот небольшой, то и выплаты из выручки тоже небольшие", — говорит господин Гуляев. Он полагает, что ВВСС берет на себя расходы по планировке и согласованию проектов заведений, по прокладке коммуникаций, поэтому рестораторы могли сэкономить на инвестициях до 20%.
Основатель туристического поисковика Aviasales.ru Константин Калинов признает значение сервиса заведений общественного питания в аэропорту, однако подчеркивает, что у Пулково в регионе нет конкурентов. "Даже если бы в аэропорту совсем не кормили, он был бы востребован. В пример можно привести киевский Борисполь, в новом терминале которого лишь месяц назад появились первые закусочные. Но даже если есть выбор, авиапассажиры чаще всего выбирают самый дешевый вариант", — замечает господин Калинов. По его наблюдениям, лишь 2% пользователей сервиса поиска билетов пользуются такой опцией, как выбор аэропорта (в тех городах, где он возможен. — "Ъ"), поскольку ключевым параметром остается цена перелета.
