Согласно проведенным исследованиям, пассажиры международных авиарейсов потратили более 4 миллионов евро в регионе города Лаппеенранта в 2010 году. Обще-экономическое влияние в экономике Южной Карелии составили 5,7 млн. евро, учитывая новые рабочие места и другие экономические показатели. 49 процентов авиапассажиров, прибивших из-за пределов Южной Карелии, останавливалось в регионе города Лаппеенранта за покупками. Самыми популярными покупками являлись продовольственные товары, одежда и хозяйственные товары. Через Лаппеенранту путешествовало немного больше женщин чем мужчин. 20 процентов пассажиров останавливались в Лаппеенранте на 2,3 ночи. В прошлом году аэропортом города Лаппеенранта пользовались примерно 61 000 пассажиров, из них 53 процента были жители Санкт-Петербурга. В этом году ожидается, что через Лаппееенранту транзитом перелетит 80 000 пассажиров, а новые рейсы между Лаппеенрантой и Милано увеличит количество до 100 000 пассажиров. В 2010 году большая часть путешествующих маршрутом Лаппеенранты – Рига являлись граждане Финляндии, но рейсами Дюссельдорф и Брюссель две трети пассажиров, а иногда более, были граждане России. Помимо граждан из Финляндии и России, рейсами Рига и Брюссель, были и граждане других стран (примерно 10 %), но во время отпусков и в летнее время было больше пассажиров, чем в зимнее время. Благодаря доходам, поступившим от авиапассажиров, Южная Карелия трудоустроила 19 человек. Ежегодный вклад города Лаппеенранта в развитие воздушного транспорта составляет 350 000 евро и в противовес регионы муниципалитетов получили примерно 92 000 евро налоговых поступлений. А также аэропорт предоставил 40 рабочих мест, благодаря которым регионы получили примерно 200 000 евро налоговых поступлений в год. Почти каждый авиапассажир возвращается в Лаппеенранту В проведенных исследованиях было выяснено: кем являются пассажиры аэропорта Лаппеенранта, куда они летят и на какой срок, затраченные деньги в Лаппеенранте и на сколько они довольны предлагаемыми услугами города. В исследовании был проведен опрос 322 путешествующих в ноябре 2010 года, когда начались перелёты между Лаппеенрантой и Брюсселем, дополнительно к рейсам Рига и Дюссельдорф. 69 процентов из опрошенных летели на отдых и 23 процента летели в бизнес-командировку или на обучение. 2/3 из опрошенных узнали об авиакомпаниях Лаппеенранты через интернет. Доступные цены (авиабилеты) и близкое расположение аэропорта являлись важнейшими причинами для выбора аэропорта Лаппеенранта. 48 процентов пассажиров прибыли в аэропорт на собственном автомобиле, 27 процентов использовали такси и 14 процентов - на автобусе. 40 процентов пассажиров уехали из аэропорта на собственном автомобиле, 21 процент - на такси и 20 процентов - на автобусе. Уезжавшие из аэропорта выбирали часто поезд или арендованный автомобиль. Почти каждый из опрашиваемых был уверен, что он вернётся в Лаппеенранту, и 85 процентов считали, что приедут уже в течение года. Общим баллом городу Лаппеенранте был 3,99 (по шкале от 1 до 5). Отвечающие были довольны комфортом Лаппеенранты (4,21), обслуживанием (4,18) и возможностям делать покупки в городе (4,18). Менее довольны были услугами досуга (3,50), ценами (3,61), а также достопримечательностями (3,61). В исследовании также был проведён опрос предпринимателей Южной Карелии об экономических последствиях авиакомпаний и предложили оценить важность продолжения воздушных связей. Каждый третий опрошенный считает, что воздушные связи Лаппеенранты имеют важное значение для их деятельности. Почти каждый пятый сказал, что отмена перелётов между Лаппеенрантой и Хельсинки отразилась отрицательно на деятельности компании.
.jpg)
