В среду, 21 апреля, паром Princess Maria отправится из Санкт-Петербурга в свой первый рейс в Хельсинки, сообщил Игорь Глухов, генеральный директор санкт-петербургской компании "Инфлот", являющейся агентом паромной линии. По его словам, на первых порах соотношение иностранных и российских туристов составит примерно 60:40, но потом турпотоки должны выровняться. В 2010 году "Инфлот" рассчитывает перевезти около 500 тыс. туристов. "Паромное сообщение рассчитано как на российских, так и на зарубежных туристов, - сообщил И.Глухов, - причем, не только на жителей Финляндии. Мы рассчитываем охватить весь европейский рынок и даже Японию и Америку, поскольку хельсинский аэропорт является одним из крупнейших в Европе и принимает самолеты со всего мира". Напомним, возобновление паромного сообщения между северной столицей и Хельсинки стало целесообразным благодаря новому порядку пребывания в России пассажиров паромов и круизных судов, утвержденному постановлением правительства год назад. Туристы, прибывшие в Россию по морю, могут находиться в стране без визы и выходить на берег в рамках туристической программы в течение 72 часов. Организаторы парома постараются сократить время ожидания на таможне при посадке на паром. Так, в порту планируется установить специальные стойки для помощи туристам при заполнении декларации. Кроме того, оформление одной машины, погружаемой на борт судна, не займет больше двух минут. Одновременно на борту при содействии Управления по туризму Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга появится туристический информационный центр, где любой пассажир может получить нужную информацию. Напомним, между Петербургом и Хельсинки в 1990-х годах паромы уже ходили, но из-за банкротства Балтийского морского пароходства сообщение пришлось остановить. Затем было несколько попыток его реанимировать. Например, десять лет компания Tallink Grupp открыла паромное сообщение на линии Хельсинки – Таллин - Петербург. Но из-за небольшого спроса его пришлось закрыть. В августе 2008 года компания Stella Line также попробовала восстановить паромное соединение между Россией и Финляндией, но также через два месяца прекратила его из-за экономического кризиса. И.Глухов уверен, что новая паромная линия будет более популярна, чем все предыдущие – благодаря хорошим ценам. На борту парома 605 кают разного класса. Стоимость проезда в одну сторону в одноместной каюте составляет от 1,3 тыс. рублей, двухместной - от 6,3 тыс. рублей, за легковой автомобиль - 1,9 тыс. рублей. Санкт-Петербург - самый популярный у зарубежных туристов город. Групповым туристам "Инфлот" предложит стандартные трехдневные туры. Впоследствии, как сказал "Интерфакс-Туризму" И.Глухов, у иностранных туристов будет возможность посетить также и Москву. Тур Москва - Санкт-Петербург, по его оценке, совершат сотни туристов. Правда, как отметил собеседник, рассчитывать на большой поток пока не приходится, поскольку паром - экономичный вариант путешествия (стоимость начинается от 30 евро за место в одну сторону), а поездка в Москву требует дополнительных расходов. Для россиян, отправляющихся на пароме в Хельсинки, предусмотрена стандартная процедура оформления визы. По оценке И.Глухова, паромом может воспользоваться не менее 200 тыс. россиян. Всего, согласно статистике, около 450 тыс. россиян в год пользуются паромами, которые ходят из Хельсинки по Балтике. Финляндию прошлым летом посетило более 1 млн россиян Сначала паром будет прибывать на Морской вокзал Санкт-Петербурга, а после 2011 года он будет приходить уже в новый порт "Морской фасад". Появление нового порта позволит расширить географию перевозок из Петербурга – могут быть открыты рейсы паромов в порты Швеции, Германии, стран Балтии. Санкт-Петербургу, как сказал на недавней пресс-конференции глава Северо-западного отделения РСТ Сергей Корнеев, новая паромная линия может принести более 30 млн евро в год в виде финансового потока от иностранных туристов и свыше 10 млн евро в виде сборов в бюджет.
