Город определился с маршрутом скоростного трамвая. Проект, названный линией легкорельсового транспорта, планируют реализовать к открытию первой очереди нового терминала в аэропорту «Пулково» в декабре 2013 года. Власти решили пустить новый вид транспорта в основном по старым путям. Небольшая предыстория. В 2007 году прошла масштабная реконструкция Лиговского проспекта – от Расстанной улицы до Кузнечного переулка по центру магистрали сделали выделенную полосу не только для трамваев, но и для автобусов, ради чего вырубили десятки деревьев. Попутно ликвидировали бульвар между Кузнечным и площадью Восстания и сделали там по две полосы для автомобилей. А спустя два года после этого чиновники вновь заговорили о... возвращении трамвая к Московскому вокзалу. «Проект по продлению движения по Лиговскому проспекту до Московского вокзала находится на предварительной стадии рассмотрения» – такой ответ в ноябре 2009-го пришел в нашу газету. Позже стало понятно, что речь идет о масштабном проекте – соединения центра Петербурга с «Пулковом». Специалисты принялись обдумывать варианты, как лучше и при этом дешевле построить скоростную магистраль... Как стало известно «Санкт-Петербургским ведомостям», трамвайщики настаивали на прокладке путей по центру Лиговского проспекта от Расстанной улицы до Московских ворот. Сейчас разделительная полоса, которую можно отдать под трамвай, занята открытыми автостоянками, рекламой и деревьями. Далее «выделенка» прошла бы по Московскому проспекту и Пулковскому шоссе – тоже посередине. Предполагалось, что разработают систему светофорного регулирования, которая автоматически включает зеленый свет для трамвая, чтобы увеличить его скорость. При такой трассе нужно строить немало новых трамвайных путей. Другой вариант предлагает по максимуму использовать существующие рельсы. Согласно этой второй идее, трамвай от «Пулково» пойдет по Пулковскому шоссе, Дунайскому проспекту, Бухарестской улице, Касимовской, Камчатской, Расстанной улицам и Лиговке. В любом случае никаких эстакад по типу тех, что возвели для московского легкого метро, в Петербурге сооружать не станут. Смольный выбрал второй вариант. Как сообщила губернатор Петербурга Валентина Матвиенко в ответ на запрос депутата Заксобрания Ватаняра Ягьи, линия легкорельсового транспорта пройдет по прежним трамвайным путям, которые будут реконструированы. «Применение новых технологий при устройстве трамвайных путей позволит не только обеспечить более высокую скорость сообщения по сравнению с существующим городским трамваем, но и повысить комфортность для жителей окрестных домов благодаря плавности хода и бесшумности подвижного состава. Максимальная скорость движения подвижного состава ЛРТ не превысит 60 километров в час», – говорится в документе. Время поездки от аэропорта до Московского вокзала составит около часа, при этом по пути следования оборудуют три десятка остановок. Интервал движения – 15 минут. Очевидно, что на время реконструкции путей под легкорельсовый транспорт жители Купчина останутся без обычного трамвая, очень популярного здесь особенно в часы пик. Планы метрополитена тоже не слишком согласуются с «легкорельсом» – открыть станции «Бухарестская» и «Международная» намечено только в конце 2012 года. Будем надеяться, что ближе к началу реализации нового транспортного проекта городские власти разъяснят петербуржцам, как все это будет происходить.
