Воронежская авиакомпания "Полет" планирует развивать из аэропорта "Пулково" (Санкт-Петербург) фидерные перевозки. Под проект будет задействовано пять самолетов Saab 340, рейсы могут открыться уже до конца 2011 года. Партнером "Полета" будет ОАО "Авиакомпания "Россия". Эксперты отмечают, что российский рынок фидерных перевозок слабо развит, но на базе крупного аэропорта проект "Полета" может стать эффективным. О том, что "Полет" намерен организовать фидерные (вспомогательные) перевозки до петербургского аэропорта "Пулково", сообщил "Ъ" гендиректор и основной владелец авиакомпании Анатолий Карпов. Партнером по проекту выступит ГТК "Россия". По словам господина Карпова, рейсы будут осуществляться из городов северо-западной части России до Санкт-Петербурга: "Мы берем Псков, Архангельск, Киров". В "Полете" добавили вчера, что под проект может быть задействовано пять Saab 340. "Будем выполнять регулярные рейсы, поскольку оказывать услуги аэротакси на таких машинах нецелесообразно. Сейчас решается вопрос об аэропорте, где будут базироваться самолеты, скорее всего, базовым станет "Пулково". Есть вероятность, что уже до конца этого года запустим проект", - уточнил собеседник в "Полете". В авиакомпании "Россия" вчера от комментариев отказались, в "Пулково" уточнили, что на сегодня фидерные перевозки из аэропорта не осуществляются. ЗАО "Авиакомпания "Полет" специализируется на грузоперевозках, с 2003 года осуществляет регулярные пассажирские перевозки. Контролирует воронежский аэропорт. Воздушный флот компании состоит из четырех Ан-124, трех Ил-96-400T, одного Ил-76ТД, пяти Saab 2000, пяти Saab 340b, одного Ан-148, двух Ан-30, а также BAE-125-800 и Hawker 800 (по одному). Вчера в парк перевозчика был передан первый из десяти Ан-148-100Е производства воронежского авиазавода. Осенью этого года "Полет" получит еще два самолета Saab 340. Стоит отметить, что в воронежском аэропорту "Полет" также планирует развивать фидерные перевозки в партнерстве с ЗАО "Авиа Менеджмент Груп" (торговая марка Dexter). Dexter рассчитывает осуществлять перевозки из ряда городов в радиусе 1 тыс. км от Воронежа. "Мы будем подвозить пассажиров в аэропорт столицы Черноземья, откуда уже на дальние расстояния их доставят самолеты "Полета", - пояснял "Ъ" председатель совета директоров ЗАО господин Андрачников. Рейсы будут совершаться на восьмиместных самолетах Pilatus. Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев отметил, что "пока оценивать эффективность проекта преждевременно". "Сегодня в российской гражданской авиации сегмент фидерных перевозок развит слабо. Но аэропорт "Пулково" претендует на статус северо-западного транспортного узла, охватывающего несколько регионов. А для авиакомпании "Россия", безусловно, важно наличие фидерного перевозчика, чье расписание рейсов состыковалось бы с графиком компании. Так что проект интересен для всех его участников", - пояснил эксперт. Он напомнил, что "несколько лет назад анонсировался похожий проект в Нижнем Новгороде, который собирались реализовать "Россия" и "Регион-авиа", однако впоследствии компания "Регион-авиа" свернула свою деятельность". Впрочем, перспективы "Полета" господин Пантелеев оценил более оптимистично: "Не стоит забывать о том, что "Полет" имеет перекрестное финансирование за счет грузовых перевозок и ощущает себя в целом спокойно, в том числе благодаря большому авиапарку и загруженности основных рейсов". "Возможно, "Полет" надеется переманить к себе часть пассажиров, которые сейчас добираются до Санкт-Петербурга другими видами транспорта. Но тогда наиболее важен вопрос стоимости билетов, которую компания сможет предложить пассажирам. Кроме того, "Пулково" входит в четверку крупнейших аэропортов России по пассажиропотоку - в первом полугодии 2011 года он достиг здесь 4,13 млн человек. Поэтому главное - грамотно выбрать наиболее востребованные направления из Санкт-Петербурга, чтобы проект стал доходным", - добавил аналитик "Финам Менеджмента" Дмитрий Баранов.
