Авиакомпания S7 впервые стала лидером российского авиарынка по числу перевезенных пассажиров. По оперативным данным Росавиации, в апреле пассажиропоток перевозчика достиг 214 тыс. человек. При этом бессменный лидер отрасли — «Аэрофлот» — обслужил лишь 148 тыс. пассажиров.
Связаны изменения во многом с тем, что внутренний авиарынок падал медленнее международного и даже существует до сих пор. В целом рынок российских авиаперевозок с начала года упал на треть, до 24 млн пассажиров, а в апреле — более чем на 90%.
Авиакомпания S7 по итогам апреля вышла на первое место по количеству перевезенных пассажиров, обогнав лидера рынка — «Аэрофлот», следует из оперативных данных Росавиации. В прошлом месяце S7 перевезла почти 214 тыс. человек, по сравнению с аналогичным периодом 2019 года пассажиропоток упал на 78,9%. В Росавиации уточнили, что частично изменение техническое: c 2020 года S7 Group консолидировала свои компании «Сибирь» и «Глобус».
Традиционно лидирующий на рынке «Аэрофлот» за апрель перевез лишь около 148 тыс. пассажиров, падение составило 95,2%. По итогам 2019 года пассажиропоток «Аэрофлота» составлял 37,2 млн человек, а S7 («Сибирь» плюс «Глобус») — 18,9 млн человек.
Разница в темпах падения может объясняться тем, что международное авиасообщение, основное для «Аэрофлота», было фактически полностью остановлено еще в конце марта.
Внутренние же авиарейсы продолжаются до сих пор, хотя и их количество, и пассажиропоток сильно упали.
В результате у активно работающей на внутреннем рынке «ЮТэйр» в апреле падение также ниже, чем в целом по рынку, на 89,4%, до 66 тыс. пассажиров. В то же время перевозки «России» снизились на 92,2%, до 62 тыс., «Уральских авиалиний» — на 94%, до 42 тыс. Также входивший в топ-5 лоукостер «Победа» в апреле-мае остановил полеты.
Исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев отмечает, что у S7 достаточно много перевозок из Новосибирска, где уровень распространения коронавируса ниже, чем в Москве. К тому же авиакомпания имеет хорошие позиции на региональных субсидируемых маршрутах, добавляет эксперт. При этом в парке S7 много небольших Embraer 170, которые на ряде маршрутов могут использоваться безубыточно даже в текущей ситуации низкого спроса, считает господин Пантелеев. Поставив такой самолет на относительно плотные маршруты, где сохранился пассажиропоток, можно лететь в ноль, в то время как на магистральном самолете будут большие убытки, поясняет он. По итогам мая расстановка сил может сохраниться, считает эксперт, но давать прогнозы на будущее сейчас сложно.
Всего за апрель российские авиакомпании перевезли порядка 771 тыс. человек, что почти на 92% меньше, чем годом ранее. Пассажирооборот упал на 93,2 %, до 1,6 млрд пассажиро-километров. В марте падение составляло 28% (6,4 млн человек), а в феврале отрасль еще росла.
В целом с начала года перевезено более 24 млн пассажиров, падение составило почти 30%, отмечают в Росавиации. Авиация и в России, и в мире оказалась одной из наиболее пострадавших от пандемии отраслей. Правительство РФ готовится выделить авиакомпаниям 23,5 млрд руб. (по данным «Ведомостей», речь шла о выделении 365 руб. за каждого пассажира, потерянного в отчетном месяце 2020 года). На помощь могут рассчитывать те, кто не прекратил перевозки и уволил не более 10% пилотов и бортпроводников. Но пока выделение денег не началось.
Речь также идет о возможности выделить авиаторам во втором полугодии еще 30 мрлд руб. и отсрочке по уплате налогов и страховых взносов. Кроме того, правительство подготовило законопроект, позволяющий авиакомпаниям вместо денег за билеты возвращать их в виде ваучеров либо в личный кабинет пассажира. Госдума уже рассмотрела его в первом чтении.
Анастасия Веденеева
Фото: Майя Жинкина / Коммерсантъ
