Запуск скоростного движения на поездах "Сапсан" от Петербурга до Нижнего Новгорода, который в РЖД планировали осуществить с июля этого года, может быть перенесен на осень. Приволжская транспортная прокуратура выявила нарушения требований безопасности при проверке железнодорожных путей, на которых планируется эксплуатация скоростных поездов "Сапсан". Представление с требованием устранить нарушения, выявленные на скоростном участке железной дороги Нижний Новгород — Петушки, было внесено руководству ОАО "ГЖД" (филиал ОАО "Российские железные дороги"). Как сообщила пресс-служба приволжской транспортной прокуратуры, в ходе проведенной проверки были выявлены многочисленные нарушения федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути и Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, создающие угрозу безопасности железнодорожного движения. "Состояние путевого и других хозяйств железнодорожного транспорта общего пользования, полосы отвода железной дороги не обеспечивает безопасных условий эксплуатации скоростного электропоезда "Сапсан" по маршруту Москва — Нижний Новгород", — говорится в официальном релизе ведомства. Впрочем, пояснить, в чем же именно состоят эти нарушения, как и предоставить акт по результатам проверки в прокуратуре вчера отказались, пообещав позже сообщить дополнительную информацию на специально организованном брифинге. Выявленные нарушения в транспортной прокуратуре объясняют "ненадлежащей организацией работы по обеспечению безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта", а также недостаточным контролем за ходом работ со стороны начальника Горьковского отделения ГЖД и начальника службы пути. В ГЖД считают выводы надзорных органов о степени безопасности эксплуатации скоростного электропоезда "Сапсан" преждевременными, поскольку работы по подготовке железнодорожной инфраструктуры для организации скоростного сообщения между Москвой и Нижним Новгородом еще не завершены. По словам пресс-секретаря ОАО "ГЖД" Левана Тодуа, выявленные нарушения незначительны и не требуют дополнительных затрат, поэтому каким-либо существенным образом их устранение на ходе работ не скажется. "Таким образом, на ранее намеченные планы по подготовке инфраструктуры к пуску скоростных электропоездов это влияния не окажет, — уверяет господин Тодуа. — Мы по-прежнему рассчитываем завершить работы к 1 июля этого года". О точной дате пуска скоростных поездов станет известно после получения положительного заключения специальной комиссии ОАО "РЖД". Однако вчера господин Тодуа сообщил, что ГЖД планирует начать скоростное движение "до начала осени". По мнению президента центра управленческих, экономических и правовых инициатив "Стратегия" Владимира Лебедева, бесследно для намеченных планов ГЖД по выполнению работ данное предписание не пройдет: необходимость устранения неполадок может заставить компанию возобновить работы на уже пройденных участках, что отвлечет ресурсы. По словам эксперта, подготовка существующей железнодорожной сети к высокоскоростным электропоездам типа "Сапсан" сопряжена с большим объемом работ, выполнить которые сложно без ошибок. Глава агентства Infranews Алексей Безбородов считает претензии прокуратуры оправданными, поскольку мониторинг качества выполнения работ, вне зависимости от их стадии, входит в обязанности надзорного ведомства: "В любом случае, от этого пассажиры только выиграют, поскольку поездки в итоге станут более безопасными". В 2010 году РЖД выделяет более 1,5 млрд рублей на организацию высокоскоростного движения на направлении Москва — Петербург и Петербург — Нижний Новгород. А с 23 апреля перевозчик запускает еще одну пару высокоскоростных поездов "Сапсан". Один из них будет отправляться в 7 утра из Петербурга в Москву, другой обратно в 19:25. Время в пути для каждого из поездов этой пары составит 3 часа 59 минут. Движение поездов будет организовано ежедневно, кроме субботы, воскресенья и 8, 9, 10 мая. Это шестая пара "Сапсанов" из восьми, приобретенных монополистом в 2006 году. Как говорят железнодорожники, запуск "Сапсана" позволит преодолевать расстояние между Петербургом и Нижним Новгородом за 8,5 часов. Поезд будет отправляться из Петербурга в 15:05 и прибывать на Курский вокзал Москвы, здесь делать остановку на 10 минут по техническим потребностям (в том числе посадку и высадку пассажиров) — и за 3 часа 55 минут будет доходить до Нижнего Новгорода. В РЖД пока не говорят о том, с какой периодичностью "Сапсан" будет соединять Петербург и Поволжье, и за какие деньги. Сейчас из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород ежедневно ходит прямой поезд, находящийся в пути 15 часов 25 минут, и курсирующий по нечетным числам поезд, следующий из Петербурга в Ижевск (время в пути — 15 часов). Стоимость билета в купе составляет 4,4 тыс. и 2,9 тыс. соответственно, в плацкарте — 1,2 и 1,8 тыс. рублей. Эксперты полагают, что с учетом того, что "Сапсан" будет делать для пассажиров остановку в Москве, проект будет успешен. Сейчас нет прямого авиасообщения между Петербургом и Нижним Новгородом, только с пересадкой в Москве. Это говорит о том, что большого пассажиропотока там нет. Поэтому один "Сапсан" имеет все шансы забрать себе пассажиров авиакомпаний на нижегородском направлении.
