Бесплатное становится платным. Зачем сервис BlaBlaCar монетизирует услугу по перевозке

Карпулинг на пути к монетизации. Первый шаг в этом направлении сделал сервис BlaBlaCar, который ввел для попутчиков плату. Теперь при поездке на расстояние более 120-ти км пассажирам для бронирования придется купить доступ.

Он стоит почти 150 руб. на день или 200 — на месяц. Станут ли другие сервисы платными? И какое будущее у карпулинга в России? Об этом — Яна Лубнина и Александра Козлова.

Первопроходцем карпулинга в России стал французский сервис BlaBlaCar. На своей родине он стартовал в 2006 году, а в Россию пришел лишь четыре года назад, и с тех пор успел завоевать признание миллионов пассажиров. Схема карпулинга или райдшеринга, как его по-другому называют, проста и экономна: автовладелец размещает объявление о предстоящей поездке, указывает число свободных мест в своей машине, время и место отправления. Пассажир в приложении находит нужный ему маршрут, пишет личное сообщение и договаривается о поездке. Стоимость — это разделенные на всех пассажиров расходы на бензин. В плюсе и водитель — он окупает неизбежные траты, и попутчики, которые преодолевают большие расстояния за бесценок.

Карпулинг в России — это прямой конкурент авиакомпаний и железнодорожных перевозчиков, убежден директор Института актуальной экономики Никита Исаев: «Буквально в прошлые выходные я был в Республике Алтай, в том числе ездил к своим друзьям. Туда приехали и друзья из Новосибирска. Я спросил, как они добрались, самолетом там 550 км из Новосибирска до Горно-Алтайска, до Манжерок. Они говорят: “BlaBlaCar. Мы заплатили 900 руб., очень удобная штука”. У нас в Сибири локации 400-500 км от крупнейших сибирских городов — Омск, Красноярск, Кемерово. Это крайне популярная история для России, крайне перспективная.
Разумеется, она исключительно конкурентная по отношению к классическим такси, иным средствам доставки: самолетам, железной дороге».

Оплачивать поездки обычно можно наличными или переводом с карты на карту. А в августе департамент транспорта Москвы объявил: необходимо отказаться от наличных и обязать сервисы платить налог. Так что введение платной подписки BlaBlaCar — отчасти реакция на грядущее налогообложение. Хотя, как утверждает представитель сервиса Сергей Авакян-Ржевский, для пользователей стоимость услуги все равно останется ниже, чем плата за такси: «В конце 2016 года в качестве теста запускали модель монетизации на одном из маршрутов — это был маршрут Екатеринбург-Челябинск. Мы брали сервисный сбор за бронирование места у водителя. Тест продлился несколько месяцев, результаты были положительными, мы не заметили оттока пользователей, не заметили какой-то негативной реакции. В итоге мы сделали все выводы. Нам кажется, что та модель монетизации, которую мы запускаем сейчас, наиболее оптимальна для российских реалий».

Сервисов карпулинга в России уже немало. «Яндекс.Попутка», BeepCar, «Поедем вместе» и другие. При этом специалисты до сих пор не могут дать точное определение этому явлению. Главный вопрос — услуга это или нет. А если нет, как именно пассажиры могут защитить себя в случае аварии, порчи или потери багажа. Без правовой базы будущее карпулинга в России весьма туманно, уверен президент Московского транспортного союза Юрий Свешников: «С точки зрения обеспечения качества и безопасности этой услуги по нашему законодательству любой, кто официально оказывает транспортную услугу, перевозчики должны обеспечить предрейсовый технический осмотр автомобиля и медицинский осмотр водителя, соблюдение режима труда и отдыха водителя, страхование гражданской ответственности за жизнь и здоровье пассажира, его поклажи, его груза. Судя по тому, как это предлагается в карпулинге, ничего этого не делается. Надо это каким-то образом регулировать, потому что если это находится вне правового поля, то все что угодно может быть.

У одних нет никаких прав, у других — гарантий жизни и здоровья».

Правительство обратило внимание на рынок карпулинга прошлой осенью, когда французский сервис BlaBlaCar чуть не попал под блокировку в России из-за жалобы на нелегальные перевозки. Тогда к решению проблемы подключалось даже правительство Франции. В любом случае, обновление законодательства в этой сфере, судя по всему, неизбежно.

Представители сервисов совместных поездок не могут доказать, что они не предоставляют транспортные услуги. Однако, выступают против налогообложения и, соответственно, статуса такси.

Другие новости по теме «Транспорт»

Октябрь 19, 2018 - 23:04

Аэропорт Пулково в январе-сентябре 2018 года обслужил 14 015 566 пассажиров, что на 11,1% превышает результат за аналогичный период 2017 года.

 

Октябрь 18, 2018 - 10:10

Федеральная антимонопольная служба России утвердила на 2019 год индексацию пассажирских железнодорожных тарифов в регулируемом сегменте (плацкартные и общие вагоны, а также моторвагонный подвижной состав в поездах дальнего следования формирования АО "ФПК", дочернего общества ОАО "РЖД") в размере 3,9%.

 

Октябрь 18, 2018 - 07:35

Демонстрируя постоянную приверженность к комплексному подходу в обслуживании авиапассажиров, Vietnam Airlines рада объявить об официальном запуске новой услуги – регистрации на рейс в городских офисах авиакомпании.

 

Октябрь 18, 2018 - 06:36

Избегая пищевых отходов и экономя деньги-в то время как содействие устойчивости: Allresto, дочерняя компания аэропорта Мюнхена отвечает за большинство операций аэропорта продуктов питания и напитков, запустила пилотный проект для тестирования нового приложения: " Too Good To Go".