2 сентября события, происходящие вокруг авиакомпании «Трансаэро», прокомментировал управляющий директор «Библио Глобус» Александр Туголуков. Как известно, компания обеспечивает около 40% объемов перевозчику и является его основным партнером, а кроме того – одним из крупнейших поставщиков турпродукта как по внутреннему, так и по международному туризму. В контексте готовящейся сделки между «Трансаэро» и «Аэрофлотом», планы «Библио Глобуса» находятся буквально в центре внимания туристического рынка.
«Библио Глобус» остается на «Трансаэро»?
Первый вопрос: решение, принятое на уровне первого вице-премьера правительства, 1 сентября о консолидации «Трансаэро» и «Аэрофлота», было для вас ожидаемым?
Мы рассматривали такое развитие событий. И мне оно представляется вполне приемлемым. Прежде всего потому, что со стороны власти была дана четкая установка – выполнить обязательства «Трансаэро» как перед пассажирами, так и перед партнерами. Кроме того, объединенная авиакомпания под управлением «Аэрофлота» имеет колоссальный потенциал, и сотрудничество с ним открывает для турбизнеса новые возможности.
Вы уверены, что управленцы «Аэрофлота» захотят работать с турбизнесом на таких условиях, чтобы туроператоры сохранили свои конкурентные преимущества?
Мы пока не садились за стол переговоров. Но я думаю, что в любом бизнесе, не только в авиаперевозке, главная цель – достижение экономической эффективности. Есть авиакомпания с бортами, маршрутной сеткой; есть туроператор со своими объемами и технологиями. Если им выгодно сотрудничество, кто же от него откажется? Тем более, мнение о том, что «Библио Глобус» получал незаслуженные преференции от «Трансаэро» – не более чем миф. Наши преимущества это производная от объемов, финансовых возможностей. И они принимаются во внимание не только в перевозке, но и во всех сферах бизнеса; и не только в «Трансаэро», но в любом другом перевозчике.
То есть вы не боитесь, что «Аэрофлот» может поставить вас на одну ступеньку со всеми остальными туроператорами?
Да, нет. Я не думаю, что новая команда станет предлагать туроператорам завышенные тарифы. Для нас здесь важнее другое – не потерять гибкость. Иметь возможность в зависимости от спроса или добирать борта, или же отказываться от части мест. При таких условиях туроператорский бизнес, именно как бизнес, – состоятелен.
На рынке очень много противоречивых слухов. Кто-то считает, что «Трансаэро» дотировала «Библио Глобус», кто-то напротив, утверждает, что вы внесли колоссальные депозиты. Как на самом деле?
Наш контракт с «Трансаэро» предполагает предоплату. И мы уже перевели за осенне-зимний сезон деньги, которые обеспечивают нам более чем 350 тысяч билетов. Для туроператора, который отправляет в год около 2,5 миллионов туристов, это совершено нормальная цифра.
Допускаете возможность корректировки вашего зимнего расписания по инициативе нового менеджмента авиакомпании и форс-мажорной необходимости повторно оплачивать перевозку?
Сильно сомневаюсь, что нам придется прибегать к кардинальным мерам. Гарантом того, что контракты «Трансаэро» будут выполнены, выступил Первый вице-премьер правительства Игорь Шувалов. Избыточного объема мест мы не заказывали, а наоборот, максимально оптимизировали планы полетов на «Трансаэро». Не думаю, что есть необходимость в дополнительных сокращениях. На текущий момент, несмотря на объективный спад спроса, мы в своей компании отмечаем рост количества обслуженных туристов на 5,6 %, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
И все-таки, если не договоритесь, какие альтернативы? Есть запасные крылья?
Для нас сотрудничество с «Трансаэро» по-прежнему в приоритете, какие бы перестановки на уровне топ-менеджмента не произошли. Я очень высоко оцениваю вклад Александра и Ольги Плешаковых в развитие отрасли, это блестящие руководители. Мы много лет знакомы и плотно сотрудничаем. Я и сейчас, честно скажу, восхищаюсь их деловыми и человеческими качествами. Если обстоятельства сложатся так, что им придется отойти от дел, что ж – будем договариваться с теми, кто встанет у руля.
В идеале, что вы ждете от сотрудничества с «Аэрофлотом»?
Этим летом мы, как туроператор, плотно работали по России – там для нас непаханое поле. Можно сделать очень многое, чтобы поднять на новый уровень внутренний туризм во всех его аспектах. И вместе с крупным перевозчиком это выполнить куда реальнее, чем в одиночку. Тем более, что мы движемся к открытию собственной сети отелей, с помощью которой сможем предоставить туристам полный цикл обслуживания. Если и перелеты будут выполняться крыльями брендовой авиакомпании – для нас это станет лучшим вариантом.
Hotline.travel
