В петербургской гостинице «Октябрьская» состоялось заседание Правления Комиссии по въездному туризму Российского союза туриндустрии, посвященное обсуждению перспективных туристических проектов. В деловой встрече принимали участие: представители Дирекции скоростного сообщения РЖД, члены Правления Комиссии по въездному туризму – руководители крупнейших организаций сферы гостеприимства Санкт-Петербурга: турфирм, гостиниц. Вице-президент РСТ Сергей Корнеев напомнил членам Правления о прошедшей месяц назад презентации «Сапсан» для турбизнеса, после которой было принято решение провести более конструктивную встречу руководства Комиссии по въездному туризму Российского союза туриндустрии и дирекции «Сапсан». Представляя гостей, Сергей Корнеев подчеркнул, что сегодня существует огромный интерес к высокоскоростному продукту со стороны турфирм, и выразил надежду на эффективное взаимодействие с Дирекцией скоростного сообщения РЖД по разработке приемлемых предложений и условий сотрудничества для турфирм. Напомним, что скоростной поезд «Сапсан» начал курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом в декабре прошлого года. Сегодня между двумя столицами курсируют 6 пар поездов по 10 вагонов, время в пути 3 часа 45 минут. Общая вместимость поезда 553 человека. Прогнозируемый объем перевозок в 2010 году - не менее 9,1 млн. человек. С 30 июля 2010 года планируется запустить еще Одину пару поездов между Санкт-Петербургом и Москвой и одну пару – на маршруте Санкт-Петербург – Нижний Новгород с остановкой в Москве (время в пути – 8 часов). Как сообщил собравшимся генеральный директор Дирекции скоростного сообщения РЖД Дмитрий Пегов, сейчас, в связи с летними ремонтными работами на железнодорожной линии, время в пути несколько дольше запланированного, но с 1 ноября 2010 года оно вернется к 3 часам 45 минутам, а в следующем году составит – 3 часа 30 минут. Будет также добавлена остановка в Чудово, специально для туристов, которые едут в Великий Новгород. В планах компании приобретение новых поездов типа «Сапсан» для удовлетворения растущего спроса на уже существующих маршрутах и открытие новых. В середине декабря 2010 года планируется запуск высокоскоростного поезда «Аллегро» Санкт-Петербург – Хельсинки с остановкой в Выборге и четырьмя остановками на территории Финляндии (время в пути составит – 3 часа 30 минут). В настоящее время Дирекция скоростного сообщения РЖД вынашивает идею запустить из Москвы «Сапсан» по выходным через Великий Новгород. По мнению турфирм, данный трансфер значительно поднимет цену на турпакет в Великий Новгород, поэтому вряд ли будет массово востребован на туррынке, хотя для простых пассажиров вполне может представлять интерес. В ходе обсуждения возможностей «Сапсана», выяснилось, что использовать его для перевозки групп туристов в дни пиковой загрузки, практически, невозможно, за исключением организации чартерного рейса. Наиболее благоприятные дни недели для турфирм – вторник-четверг, когда загрузка поезда составляет 50%, и когда компания готова рассматривать возможность групповых скидок. Стоит напомнить, что ранее дирекция скоростного сообщения Дирекция скоростного сообщения РЖД объявила два варианта системы бронирования билетов: первый - жесткий блок – сроки, оплата и предоплата по строгим договорным обязательствам, вся ответственность за нереализованные места лежит на туроператорах. Второй - мягкий блок - туроператор может отказаться от квоты или части квот, при отказе позже установленного срока – штраф. В договор с турфирмой предполагается включать целый ряд ответственностей для туроператоров: график функционирования туров, количество туристов в группе (квоты мест), сроки снятия заказов на билеты, виды тарифов на приобретаемые билеты, порядок и сроки оплаты, выкупленных и неиспользованных билетов, и так далее. Сроки подачи заявок определены от 180 до 50 дней. По словам Дмитрия Пегова, цена билетов на «Сапсан» в 2011 году вернется к первоначальной (минимальная стоимость билета в один конец во втором классе составит 2 406 рублей) и будет стабильной до следующего летнего сезона, но потом поднимется. Понимая важность заблаговременного определения цен для турбизнеса, представители Дирекции скоростного сообщения РЖД обещали в ближайшее время провести расчеты и сообщить в Комиссию по въездному туризму СЗРО РСТ рамки предполагаемых цен. В целом, они остались довольны конструктивным разговором с представителями петербургского турбизнеса, подчеркнув, что многое для себя поняли и, выразив готовность и заинтересованность к дальнейшему сотрудничеству. Далее перед участниками заседания выступил новый директор Государственного музея-заповедника «Гатчина» Василий Панкратов, который представил свою концепцию развития ГМЗ и специальные экскурсионные программы для группового посещения Гатчины. По его словам, 13 – 15 тысяч туристов в год – это мало для такого уникального комплекса в дворцовом ожерелье Санкт-Петербурга. По его мнению, сегодня Гатчину необходимо продвигать не как «еще один дворец», а как музей реставрационного искусства (многие залы дворца пока не восстановлены), со множеством интерактивных, костюмированных программ с погружением в атмосферу минувших веков, где гуляют фрейлины, звучит музыка, а в подземных галереях встречаются приведения. К нынешнему сезону разработано 9 подобных экскурсионных проектов. Кроме того, открыт для посещений Павильон Венеры на острове Любви на Белом озере в дворцовом парке, а 10-11 июля 2010 года состоится первый крупный общегородской событийный проект, посвященный 170-летию со дня рождения П.И. Чайковского - «Ночь Чайковского в Гатчинском дворце». Василий Панкратов сообщил турфирмам, что к следующему году планируется привести в порядок сам остров Любви и организовать дополнительную парковку для туристских автобусов. Он также предложил совместно продумать пути возрождения Гатчины в туристских маршрутах и новых формах сотрудничества. Участники Правления договорились в августе-сентябре провести договорную кампанию в ГМЗ «Гатчина» на следующий год по фиксированным ценам, а также пригласить г-на Панкратова на расширенное заседание Комиссии по въездному туризму СЗРО РСТ для предметного разговора.
