В Минспорттуризма 8 июня пройдет совещание, посвященное вопросам обеспечения доступности авиаперевозок на юг России в летний сезон 2011 года. В связи с этим мы решили поинтересоваться мнением туроператоров о том, что мешает организации чартерных рейсов на южные российские курорты. Эксперты назвали три основных проблемы, без разрешения которых идея внутренних чартерных рейсов не реализуется. Во-первых, отсутствие планомерной государственной поддержки этого вида перевозки. Во-вторых, высокая конкуренция с регулярным сообщением. В-третьих, неразвитость региональной авиации и аэропортов. Есть и множество сопутствующих причин, не менее важных.
Туроператор «Экспо-тур» 7 июня в 12.00 проведет вебинар по теме «Летняя чартерная программа прямых авиаперелетов из Санкт-Петербурга на курорты Черного моря (Анапа, Геленджик, Крым)». В рамках вебинара агенты всесторонне ознакомятся с чартерной программой, получат ответы на все интересующие вопросы по авиаперелетам, курортам, работе с туристическими фирмами и оформлению документов, а также получат информацию об опыте и перспективах работы с чартерами из Санкт-Петербурга в Краснодарский край и Крым. Мы опишем все плюсы и минусы, сравним с аналогичными вариантами, построенными на железнодорожном сообщении и регулярных авиарейсах.
Окончательное решение по поправкам в закон «Об основах туристской деятельности в РФ», призванным обезопасить рынок от недобросовестных турагентств, будет принято осенью, уже после окончания летнего сезона. Об этом вчера на пресс-конференции сообщил и.о. главы Ростуризма Александр Радьков. При этом он не исключил, что законопроект, внесенный в середине мая в Госдуму единороссом Владимиром Головневым, вряд ли сохранится в его нынешнем виде. И в первую очередь, по словам Александра Радькова, это касается пункта о запрете продажи агентствами туров от своего имени. RATA-news уже писала о том, как разделились мнения игроков рынка по поводу этого предложения. Турбизнес согласен с тем, что в отрасли надо наводить порядок. Но, возможно, другими, более адекватными методами.
Трагическое происшествие с россиянами в Бодруме – случай беспрецедентный. Возбуждено уголовное дело, ведется следствие, и только оно может определить, кто виноват в смерти наших соотечественниц. Существует ли вероятность, что отвечать придется туроператорам, организовавшим тур? Этот вопрос мы задали руководителю Правовой комиссии РСТ Георгию Мохову. Как пояснил г-н Мохов, ответственность, в данном случае, делится на две части. Одна из них – уголовная, речь идет о причинении вреда, расследование должно проводиться в Турции, чтобы выявить и наказать виновного. А вот гражданско-правовая ответственность может наступить и у принимающей стороны, и у российского туроператора.
Фирма направляет туристические группы в Китай. У каждой из них должен быть руководитель (сопровождающий). Как правильно с точки зрения бухгалтерского и налогового учета «провести» руководителя? Услуги туристам в виде сопровождения группы в поездке оказывает представитель турфирмы. Она может организовать обслуживание клиентов силами штатных работников, по договору с другой организацией или с физическим лицом-руководителем группы. Если в поездку едет работник турфирмы, ее необходимо оформить как командировку. При этом расходы по обслуживанию туристов будут складываться из зарплаты работника и командировочных расходов. Если группу сопровождает работник другой организации, с ним следует заключить договор об оказании услуг, а по окончании поездки составить акт.
В 2011 году набор в вузы, которые выпускают кадры для туриндустрии, будет проходить по новым образовательным стандартам, определяющим не конкретные специальности, а направления подготовки – «Туризм», «Гостиничное дело» и «Сервис». Таким образом, вузы лишаться возможности принимать студентов на непрофильные специальности, а значит, высшее образование станет более «заточенным» на туризм. Однако первые результаты появятся не раньше, чем через четыре года, когда сегодняшние абитуриенты получат дипломы. Да и это сразу проблемы не решит. Так что вопрос нехватки квалифицированных кадров для туротрасли будет разрешен нескоро.
В России растет спрос на экологический туризм, весьма популярный во всем мире вид отдыха, но на нашем рынке пока нет четкого понимания, как его продвигать. Туроператоры сталкиваются с трудностями, о которых шел разговор на круглом столе «Особенности формирования и продажи экологического продукта». Генеральный директор московского «Центра экологических путешествий» Татьяна Калишевская рассказала, что проблемы возникают уже при работе с агентствами, желающими продавать экотуры. В качестве таковых, в основном, выступают туроператоры, готовые разнообразить ассортимент предложений. «Мы рады такому интересу, но сказать, что партнерство получается, пока не могу.
Агентство по развитию туризма Франции Atout France организует деловые встречи в Киеве (30 мая), Санкт-Петербурге (31 мая) и Москве (2 июня). Профессионалы французского турбизнеса приглашают российских и украинских коллег на воркшопы.
70% участников экологических туров по России сегодня россияне, тогда как десять лет назад ими были лишь иностранные туристы. Тема развития и продвижения «в массы» экологического туризма обсуждалось на круглом столе «Особенности формирования и продажи экологического продукта», прошедшего в рамках выставки MITF. В России экологический туризм часто путают с активным. «Эти два вида отдыха, действительно, имеют общие компоненты, такие, например, как сплавы, пешие или конные переходы, проживание в палатках. Тем не менее, акцент в экотурах всегда делается на познавательность: изучение природы, наблюдение за животными и птицами.
По мнению специалистов, запрет турагентам продавать путевки от своего имени может привести к существенному сокращению количества компаний на рынке. Об этом и многом другом шла речь на выездной общероссийской конференции Российского союза туриндустрии «Актуальные вопросы развития туристического рынка в Российской Федерации». Напомним, проект соответствующих поправок в закон «Об основах туристской деятельности» уже внесен в Госдуму. Однако профессиональное сообщество считает, что документ нуждается в доработке. Конференция, в которой приняло участие более 300 представителей турбизнеса из регионов России и Европы, а также руководители органов управления туризмом, стала удобной площадкой для обмена мнениями о преимуществах и недостатках возможного нововведения.