В пассажирском порту Петербурга наступил перелом: на днях он изменил собственные правила обслуживания туристов, отдав приоритет официальным партнерам круизных линий.
Петербург называет себя морской столицей, но с точки зрения водного туризма это явное преувеличение. По сравнению с нашими балтийскими соседями Петербурга на воде как будто и не стоит. Если в Стокгольм заходит 24 тысячи катеров и яхт в год, в Хельсинки - 19 тысяч, то в Петербург - лишь 6 десятков при тех же погодных условиях.
Ведущий оператор круизов в люксовом сегменте, компания Silversea, сообщает об открытии академии, в которой будет готовить профессиональных гидов для экспедиционной команды.
Острые проблемы развития в нашей стране яхтенного туризма обсуждались в ходе прошедшей в Петербурге Балтийской морской ассамблеи.
Средне-Невский судостроительный завод представил проекты двух пассажирских судов - катамарана и рейсового теплохода.
Рост туристских потоков в Прибайкалье, оцениваемый экспертами в 15 и более процентов, практически не сказывается на круизном туризме.
В каспийские маршруты российского теплохода войдут порты Ирана, Казахстана, Азербайджана и, возможно Туркмении. Приобрести билеты на первые российские круизы по Каспию можно будет уже в следующем году.
Туроператор Ника (осн. в 1993 году) специализируется на морских и речных круизах. Одно из направлений - сборные русские группы на речные круизы по Европе. 05 июля 2017 года на теплоходе River Navigator впервые водрузился русский флаг. Это начало новой эры по приему на борту и обслуживанию русских туристов на теплоходах River Navigator 4* и River Discovery II 5*, курсирующих по рекам Европы (Рейн, Мозель, Майн и Дунай).
По итогам 2016 года поток круизных пассажиров в Греции увеличился на 5% по сравнению с 2015 годом, а в некоторых портах страны этот показатель возрос вдвое.
Высокий спрос и рост турпотока на линии Хельсинки-Таллинстал причиной того, что оператор Viking Line вводит дополнительные отправления с 1 июля.