Глубоко озабочены обострением ситуации в Таиланде. Вечером 22 апреля неустановленными лицами были осуществлены взрывы гранат в толпе людей в районе крупной торговой улицы Бангкока – Силом. По некоторым данным, один человек погиб, по меньшей мере, 86 получили ранения. Российских граждан среди пострадавших нет. Рассчитываем, что внутриполитические трудности в Таиланде будут в самое ближайшее время урегулированы путем мирного диалога, в рамках конституционного процесса, что позволит избежать дальнейшего кровопролития.
Судя по поступающим из российских дипредставительств сообщениям, международные пассажирские авиаперевозки на европейском направлении стали постепенно возвращаться в нормальное русло. Большинство аэропортов в Европе переходит к штатному режиму работы, почти из всех европейских стран возобновлено авиасообщение с Россией, причем на некоторых рейсах «Аэрофлота» даже появились свободные места.
Европейский туристический рынок из-за извержения исландского вулкана понес убытки в размере 1,72 миллиарда евро. Об этом сообщает AFP со ссылкой на данные Всемирной организации по туризму (UNWTO). Таким образом, ежедневно туристический сектор терял 300,4 миллиона евро. По данным UNWTO, каждый год в Европу приезжают более 240 миллионов туристов. В основном они прибывают на самолетах. Туристы приносят посещаемым им странам ежегодно до 150 миллиардов евро. Напомним, что 15 апреля над европейским регионом было приостановлено воздушное сообщение.
Как и следовало ожидать, главный санитарный врач, глава Роспотребнадзора Геннадий Онищенко не остался в стороне от туристических проблем, связанных с извержением вулкана Эйяфьядлайёкюдль. Он разослал по региональным управлениям Роспотребнадзора отеческое письмо. В нем разъясняется, как должно реагировать местным инспекторам на ожидаемый вал жалоб со стороны не улетевших или не прилетевших вовремя туристов.
Убытки европейских туристических компаний из-за авиационного коллапса оцениваются в $2,3 млрд. (€1,727 млрд.), заявил в пятницу в Мадриде генеральный секретарь Всемирной туристской организации (UNWTO) Талеб Рифаи. Ежедневные потери туристического сектора составили около $400 млн. (€300,4 млн.). По данным UNWTO, ежегодно Европа принимает более 240 млн. туристов со всего мира (700 тысяч в день), которые прибывают в страны континента преимущественно на самолетах. Туристы оставляет в странах отдыха $200 млрд. в год (€150 млрд.).
По данным заместителя министра транспорта России Валерия Окулова, IATA готовит иск к Евросоюзу в связи с необоснованным решением о закрытии воздушного пространства Европы, что нанесло авиационной отрасли значительный материальный ущерб. Об этом он заявил в эфире радиостанции «Вести FM». Для закрытия большинства аэропортов Европы из-за извержения исландского вулкана не было объективных предпосылок, считает Валерий Окулов.
Беспрецедентной назвал ситуацию, возникшую на авиационном и туристическом рынке в результате извержения исландского вулкана, президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Сергей Шпилько. Вчера на прошедшей в «Интерфаксе» пресс-конференции (фото) он сказал: «Такого в истории еще не было: в Европе закрылось более 300 аэропортов, отменено свыше 60 тыс. рейсов, авиакомпании ежедневно теряют до $200 млн., проблема в той или иной степени затронула не менее 7 млн. человек. Россия пострадала меньше, но и у нас не выполнено 650 рейсов, не вылетело около 40 тыс. пассажиров.
Пепел исландского вулкана Эйяфьятлайокудль не засыпал Петербург. Однако на деятельности петербургских чиновников все же сказался. Так, из-за проблем с вылетами в Берлине «в засаду» попала питерская делегация во главе с вице-губернатором Аллой Маниловой, в составе которой были и одаренные музыканты от 8 до 16 лет. Фестиваль «Детский Петербург» стартовал в Берлине 15 апреля. Он включал в себя 5 крупных акций.
О ситуации с российскими гражданами, которые не могут вернуться в Россию в связи с прекращением международного воздушного сообщения после извержения вулкана в Исландии По имеющимся в МИД России данным по состоянию на 9.00 21 апреля с.г.
В процессе потрясающего воздушного коллапса мимо внимания наблюдателей почему-то прошел вопрос земной и насущный: что помешало авиа- и туристическим компаниям мобильно пересадить клиентов на наземный транспорт? С железной дорогой все понятно: мест нет. А вот, например, автобусные компании готовы были предоставить свой парк для хоть и частичного, но оперативного решения проблемы. И наткнулись как минимум на три барьера. Первый – отсутствие консолидатора. Не выйдут же автобусники на привокзальную площадь аэропорта, скажем, Мюнхена с табличками «Москва, недорого»!