Росавиация останавливает первую из авиакомпаний "Ростехнологий" — "Кавминводыавиа". На регулярных рейсах ее заменят "Донавиа" и "Аэрофлот". С чартерами же могут возникнуть проблемы. По данным Ассоциации туроператоров России (АТОР), только до конца месяца в аэропортах Тель-Авива и Бургаса могут застрять порядка 400 туристов. От них группа "Аэрофлот" отказывается, отмечая, что юридически "Кавминводыавиа" контролируют "Ростехнологии". Те, в свою очередь, допускают банкротство авиакомпании. С сегодняшнего дня право совершать полеты потерял один из крупнейших игроков на рынке чартерных авиаперевозок — "Кавминводыавиа", рассказал "Ъ" источник в отрасли.
После угроз Росавиации остановить дочерние авиакомпании "Аэрофлота" перевозчик решил с ними фактически объединиться. С 1 октября все рейсы "Донавиа" будут включены в маршрутную сеть "Аэрофлота" и утратят уникальные коды D9. Это ожидает и "Россию" и "Владивосток Авиа", передаваемые перевозчику госкорпорацией "Ростехнологии". Все компании также ожидает полный ребрендинг. "Аэрофлот" настаивает, что дочерние компании сохранят операционную независимость, но эксперты полагают, что в итоге они станут лишь филиалами. Авиакомпания "Донавиа" с 1 октября утратит свой код на всех выполняемых ею регулярных рейсах (код D9 будет заменен на коды "Аэрофлота" SU).
Власти Санкт-Петербурга намерены остановить ряд крупных инфраструктурных проектов экс-губернатора Валентины Матвиенко, реализуемых за счет городского бюджета. Глава экономического блока в правительстве Георгия Полтавченко, вице-губернатор Сергей Вязалов уже предложил отказаться от строительства Орловского тоннеля и двух мостов через Неву (они обойдутся городу минимум в 44 млрд руб.). Будут пересмотрены и другие амбициозные проекты, а также принципы государственно-частного партнерства (ГЧП), позволяющие, по мнению Смольного, "скрывать истинный размер государственных обязательств".
Ростуризм рассматривает возможность введения обязательного страхования выезжающих за рубеж граждан. В настоящее время требование страховаться от непредвиденных медицинских расходов выставляют страны шенгенской зоны, по остальным направлениям страховка пока является добровольной. Обязательностью страхования предполагается снять с государства издержки по медицинской эвакуации. Как заявил "Ъ" заместитель главы Федерального агентства по туризму Евгений Писаревский, ведомство обсуждает варианты улучшения медицинской защиты граждан за рубежом. По словам господина Писаревского, обсуждаются три модели.
Застрявшие в Болгарии туристы, которые должны были вернуться в Санкт-Петербург в пятницу рейсом авиакомпании Bulgarian Air, доставлены в Петербург и Москву, сообщил в субботу пресс-секретарь Ростуризма Олег Мосеев. "Все туристы, которые до сих пор оставались в Болгарии и приехавшие туда по линии туроператора "Алма Тур-СПб", прилетели рейсами авиакомпании Bulgarian Air, большая часть туристов доставлена в Санкт-Петербург в пятницу вечером. Двадцать туристов авиакомпания перевезла на своем московском рейсе в субботу", — сообщил Мосеев "РИА Новости".
Глава РЖД Владимир Якунин в ходе судебного процесса о подрыве в 2009 году скорого поезда Москва—Санкт-Петербург заявил гражданский иск на сумму 148 млн руб., сообщил адвокат обвиняемых Муса Плиев. По его словам, это пока единственный гражданский иск, предъявленный обвиняемым. Господин Плиев также отметил, что следствие не представило никаких доказательств, указывающих на принадлежность его подзащитных к незаконным вооруженным формированиям и сотрудничество с их главарями, а также непосредственно на причастность к подрыву «Невского экспресса». В этой связи адвокат рассчитывает, что до конца года его подзащитные будут оправданы. «До конца года планируем завершить процесс, естественно, с оправдательным вердиктом», — сказал Муса Плиев.
В кампании по развитию в России высокоскоростного железнодорожного транспорта зафиксирована первая неудача. Чуть более года понадобилось ОАО РЖД, чтобы признать маршрут скоростного поезда "Сапсан" из Петербурга через Москву в Нижний Новгород бесперспективным. В ноябре маршрут будет отменен из-за низкого пассажиропотока между конечными остановками. Вместо него монополия обещает запустить дополнительные поезда между каждой парой городов. В ноябре из расписания ОАО РЖД может быть исключен рейс "Сапсана" по маршруту Петербург—Москва—Нижний Новгород. Об этом "Ъ" сообщили несколько источников в монополии.
Как и предполагал "Ъ", дефицит авиатоплива в России привел к существенному росту цен на него. Московские аэропорты получили от поставщиков новые коммерческие предложения по 32 тыс. руб. за тонну — дороже, чем в крупнейших аэропортах Европы, и на 21% больше, чем в августе. Цена на бирже ниже, но спрос почти на порядок превышает предложение. Участники рынка не находят объективных причин ни для роста цен, ни для дефицита топлива, говоря о спекуляции поставщиков. При этом рынок так и не дождался обещанных 180 тыс. тонн топлива от Росрезерва.
В российский портовый бизнес приходит новый иностранный инвестор. Долю в крупнейшем по территории терминале в порту Усть-Луга покупает Gulftainer из ОАЭ, которая участвует в проекте "Ростехнологий" по созданию фонда прямых инвестиций на $500 млн. В терминале Gulftainer получит блокпакет — как другие иностранные операторы, участвующие в российских портовых активах. Малочисленность и осторожность иностранных инвесторов в отрасли объясняется непрозрачным законодательством и сложностью в земельных отношениях.
Авиакомпания "Россия" планирует расширить свой парк среднемагистральных и ближнемагистральных самолетов. В 2012 году перевозчик пополнит свой парк тремя Airbus А319, а до 2015 года планирует получить шесть новых Ан-148. Стоимость сделок может составить от $45 до $90 млн и от $150 до $162 млн соответственно. По оценкам экспертов, оба приобретения должны улучшить работу авиакомпании. Авиакомпания "Россия"" планирует пополнить свой парк еще тремя Airbus А319. Соответствующий протокол по приобретению техники подписан с международной лизинговой компанией CIT Aerospace. Поставки самолетов ожидаются в феврале, марте и июле 2012 года. Компоновка самолетов — 134 кресла, из которых 126 — экономкласса, 8 — бизнес-класса.