В начале мая в Единый федеральный реестр туроператоров была внесена информация о компании «Морские круизы». Новая турфирма запустила сайт, открыла два офиса в Москве. Однако ее появление было неоднозначно воспринято участниками рынка, которые заподозрили связь с бывшими руководителями «Ланты-тур вояж». Да и трудно не заподозрить, поскольку учредители «Морских круизов» – дочь Людмилы и Игоря Пучковых Оксана и родной брат Игоря Пучкова Константин. Масла в огонь подлила недавняя публикация в «Коммерсанте», где утверждалось, что «Морские круизы» – это реинкарнация «Ланты-тур». Однако Константин Пучков утверждает, что новая компания – самостоятельное предприятие, не связанное с «Лантой».
Несмотря на окончательное вступление в силу поправок в закон о турдеятельности в РФ, дискуссия среди участников рынка не прекращается. Так, например, о необходимости саморегулирования в отрасли заговорили в Архангельской области. О том, зачем туризму СРО, рассказал директор Ассоциации туризма и сервиса Архангельской области Артем Вахрушев. В ходе конференции «Механизмы поддержки туристической отрасли в Архангельской области», прошедшей в рамках выставки «Мир путешествий Поморья-2012», вы выступили с предложением о создании СРО в туризме. Почему вы считаете необходимой именно эту форму регулирования рынка?
Туроператор «Южный Крест» договорился с австрийским инвестиционным банком Meinl Bank о стратегическом партнерстве с последующими инвестициями в российский туристический бизнес. Информация об этом появилась на сайте туроператора, участники сделки обещают сообщить детали 15 июня, на специальной пресс-конференции. А в профессиональной среде, естественно, уже идет дискуссия о том, что же стоит за словами «стратегическое партнерство». «Южный Крест» все-таки продается? И кому именно? Что касается Meinl Bank – это один из старейших банков Австрии, ведущий свою историю с XIX века. Возникает вопрос – какие интересы могут быть у него в российском туризме? Тем более, после того как известные европейские концерны признали: дела в России идут плохо.
Крупные туроператоры, у которых в соответствии с новым законом размер фингарантий зависит от оборота, должны переоформить свои договоры со страховщиками до 4 июля. Но до сих пор еще ни одной компании не удалось этого сделать: после череды банкротств на туррынке страховщики отказываются брать на себя возросшие риски. Без фингарантий туроператорам грозит исключение из реестра. В результате в разгар летнего сезона столкнуться с проблемами могут компании, на которых приходится до 50% рынка. Поправки в закон о турдеятельности вступили в силу 5 мая, а к 4 июля туроператоры должны получить новые фингарантии. Согласно поправкам, для туроператоров, чья выручка превышает 250 млн руб., размер фингарантии составит 12% от оборота.
Финансовый мрак, в который Греция погрузилась после прошедших 6 мая выборов, подхлестнула 50-процентное падение объемов бронирования на ее курортах и туристических направлениях. Такие данные приводит Генеральный директор Греческой ассоциации туристического бизнеса (SETE) Джордж Дракопулос (George Drakopoulos). Как отмечает агентство Франс-пресс, при всей привлекательности предложений, прозвучавших от греческих отельеров, они так и принесли столь желанного скачка в объемах бронирования номеров со стороны потенциального туриста. А он между личной безопасностью и выгодой экономического свойства безапелляционно выбирает первое.
Ведущий туроператор по Греции - компания МУЗЕНИДИС ТРЭВЕЛ - снова расширяется! Сегодня 8 июня 2012 года состоится торжественное открытие нового, третьего в Санкт-Петербурге, офиса МУЗЕНИДИС ТРЭВЕЛ по адресу: ул. Большая Конюшенная, д. 9, оф. 7. Компания МУЗЕНИДИС ТРЭВЕЛ за 17 лет успешной работы завоевала доверие туристов и партнеров, плотно закрепив за собой звание лидера на рынке туризма в Грецию.
Уже давно витающие в воздухе слухи, наконец обрели отчетливую форму. Турецкая сторона Тез Тур под руководством Левента Айдына, прекратила свое сотрудничество с туроператором.
Вокруг туротрасли вновь формируются панические настроения. На сей раз – в связи с опасениями о том, что крупные туроператоры не получат необходимое дострахование. Эта тема 7 июня стала ключевой в ряде деловых СМИ. В частности, в РБК вышла статья «Страховщики отказываются работать с ТО после череды банкротств». Согласно закону «Об основах туристской деятельности» Ростуризм должен в течение 60 календарных дней обновить Единый реестр, внеся туда данные о размерах фингарантий туроператоров, соответствующие новым правилам. До вступления закона в силу осталось менее месяца, и на рынке появилась информация о том, что страховые компании отказываются заключать допсоглашения с поставщиками услуг, не желая брать на себя дополнительные риски.
Агентский договор, по которому отраслевой закон обязывает участников рынка работать друг с другом, заставляет туроператоров искать способы обезопасить себя от возможных рисков. В частности, когда путевка продана, обязанность поставщика турпродукта перед туристом возникла, а деньги на счет не поступили – агент не донес. Туроператоры полагают, что страховкой в этом случае может послужить такая мера, как депозит от турагентства. Эта схема, введенная в практику «Натали Турс», теперь используется и другими игроками. Так, на днях TEZ Tour уведомил своих агентов, что за право заключать агентский договор надо будет внести 10-процентный возвратный депозит. Либо работать с ТО по договору на реализацию продукта (услуги).
Тема возросшего размера фингарантий для крупных ТО, видимо, станет в ближайшее время весьма актуальной. При этом возникают закономерные вопросы: а кто уполномочен контролировать процесс переоформления фингарантий? И какие органы могут проверять соответствие годового оборота туроператора сумме страховки? Наконец, что грозит ТО в случае нарушения закона, если, конечно, этот факт вообще возможно выявить? Начнем с Ростуризма – де-юре регулятора отрасли. Как пояснила Изо Арахамия, начальник правового отдела Ростуризма, их ведомство не наделено контролирующими функциями. Задача Ростуризма – ведение реестра ТО. Г-жа Арахамия добавила, что контролирующие функции возложены на Роспотребнадзор, который в случае выявления фактов работы без фингарантии может наложить штраф на ТО.