Круизные компании пытаются найти компромисс между рекомендациями Роспотребнадзора и комфортным отдыхом своих клиентов. Некоторые установки по организации работы на круизном судне, которые представил Роспотребнадзор, способны превратить корабли в подобие плавающих лазаретов.
Принимая во внимание отсутствие конкретных сроков по возобновлению регулярного паромного сообщения между Санкт-Петербургом и портами Балтийского моря в связи с введением Правительством РФ и стран ЕС ограничений для борьбы с новой коронавирусной инфекцией COVID-19, компания MOBY SPL приняла решение временно задействовать паром SPL Princess Anastasia в другом коммерческом проекте в г. Мурманск в качестве плавучей гостиницы.
Начало паромной навигации на Балтике снова откладывается: уже сейчас очевидно, что паромный оператор Moby Spl не выведет свой паром «Принцесса Анастасия» на линию 13 мая.
В результате решения финского правительства от 4 мая 2020 года постепенно ослабить некоторые ограничения, связанные с коронавирусом Covid-19, начиная с 14 мая линия Viking снова откроет пассажирское сообщение для основных перевозок.
Теплоход "Максим Горький", доставленный на Енисей по Северному морскому пути, планируется отправить в первый круиз по Енисею от Красноярска до Дудинки 6 июня.
ООО «МСПЛ», генеральный агент MOBY SPL LIMITED на территории РФ, информирует о начале формирования реестра требований заказчиков в отношении возврата денежных средств за круизные путешествия, которые были отменены в связи с ограничениями, связанными с предотвращением угрозы распространения новой коронавирусной инфекции COVID-19.
Балтийские круизные компании рассказали о своих дальнейших планах на фоне нынешних событий.
Запланированное на 24 апреля начало навигации в Москве переносится на 1 июня. Причина – чрезвычайные меры, принятые правительством вследствие распространения эпидемии коронавируса. Туроператоры отменяют майские круизы, но готовятся к старту сезона. Как может развиваться ситуация и что делать туристам?
Лайнер MSC Magnifica месяц дрейфует со здоровыми пассажирами на борту. Круиз рассчитан на 117 дней, почти треть отдыхающим суждено провести без твёрдой земли под ногами и акулами в качестве достопримечательностей.
Круизные судоходные компании и судовладельцы пассажирского флота просят Минтранс и правительство о дополнительной поддержке отрасли. Речь идет об объявлении форс-мажора, налоговых каникулах, освобождении от части сборов, а о также дополнительных субсидиях. По предварительным оценкам, остановка круизной навигации грозит компаниям потерей свыше 15 млрд руб. выручки и убытками более 5 млрд руб.