Вынужденное заточение гражданина Кубы Луиса Сеспедеса на борту парома «Принцесса Мария» наконец-то закончилось. Через 40 дней плавания он сошел на берег. Однако это пока нельзя назвать развязкой истории. У официальных властей к сеньору Сеспедесу есть ряд вопросов, связанных с его статусом нахождения в России. Сейчас Луис уже находится дома, со своей семьей, и ближайшие пару дней будет приходить в себя. Пока он только плачет и молчит, иногда, наоборот, улыбается и чуть не пляшет от радости. Последними известиями поделился с «Фонтанкой» режиссер Алексей Злобин, снявший документальный фильм об архитекторе. Физическое и моральное здоровье кубинца подорвано. После пережитого волнения придется общаться также с врачами.
Эстонский пассажирский автобусный перевозчик Lux Express завил, что планирует в 2015 году запустить скоростные поезда между Таллином и Санкт-Петербургом. Предполагается, что поезд будет идти не более четырех часов, а пограничный контроль будет осуществляться в движении, как это сделано для поезда Allegro, курсирующего между Северной столицей России и Хельсинки. Lux Express планирует приобрести два швейцарских поезда Stadler. По словам председателя правления компании Ханнеса Саарпуу, запуск одного поезда экономически неэффективен. Компания рассчитывает на три-четыре рейса Таллин - Петербург в день. Перевозчик планирует инвестиции в проект в размере 20 миллионов евро, но ему нужно найти российского партнера и договориться с пограничными службами.
Автобусная компания Lux Express Group с начала 2013 года планирует запустить регулярные рейсовые пассажирские перевозки по маршруту Петербург - Хельсинкии. Об этом в ходе пресс-конференции сообщил Ханнес Саарпуу, председатель правления Группы компаний Lux Express. Планируется, что билет на автобус будет стоить 30 - 35 евро. Всего будет 2 - 3 рейса в день. Напомним, рейсовые автобусы проходят государственную границу без очереди. По прогнозам господина Саарпуу, автобусы будут перевозить российских граждан, их доля будет составлять не менее 75%. Напомним, рейсовые перевозки из Санкт-Петербурга осуществляют автобусы Savonlinja Oy и Совавто. Lux Express Group (Эстония) специализируется на международных автобусных перевозках. Работает под брендами Lux Express и Simple Express.
Неудобствами для туристов и непредвиденными расходами для туроператоров обернулся запуск с 1 июля круизной программы из Санкт-Петербурга на лайнере Norwegian Sun по маршруту Санкт-Петербург – Хельсинки – Стокгольм – Копенгаген – Вердемюнде – Таллин – Санкт-Петербург. Строго говоря, отправная точка – Копенгаген, в Петербурге же планировалось делать подсадку туристов. Однако накануне первого рейса неожиданно проснулись финские пограничники и объявили, что посадка вне Шенгенской зоны невозможна по причине нарушения «миграционной стерильности».
Возможности развития событийного туризма изучила экспедиция, в состав которой вошли ученые, экологи, журналисты, музыканты и даже один уфолог. Объектом исследования стал Подпорожский район Ленобласти. Выяснилось, что главной бедой этих мест остаются дороги, а прочие трудности при разумном подходе можно преодолеть. Как убедился вместе с другими исследователями корреспондент ИА REGNUM, всякому, кто ближе познакомится с этими местами, "Блеск и нищета" Подпорожского района очевидна. Безработица, из-за которой трудоспособный народ бежит в город. Дороги, которые трудно назвать даже просто плохими, они - ужасны. А рядом - вечность: таинственные места древних святилищ, связанные с обычаями и легендами вепсского народа, памятники деревянного зодчества XVI- XIX столетий.
Водный транспорт спустя год после крушения «Булгарии» по-прежнему является проблемной зоной. Несмотря на то, что число выявленных аварийных ситуаций по сравнению с 2011 годом уменьшилось на 50%, чиновники готовы довести войну с нерадивыми судовладельцами до победного конца. Водный транспорт в России всегда находился не в самом лучшем состоянии и жил по принципу «пока гром не грянет, мужик не перекрестится». К большому сожалению, «громом» явилась трагедия с «Булгарией», заставившая власть внимательнее приглядеться к отрасли, жившей два десятилетия в режиме свободного плавания.
Единственный российский паромный перевозчик, работающий в Петербурге, – судоходная компания St. Рeter Line перевезла миллионного пассажира. Компания с апреля 2010 года обслуживает две линии, соединяющие Северную столицу с Хельсинки, Стокгольмом и Таллином. Теперь бизнес-планы паромного перевозчика оказались под угрозой из-за очередных ограничений в отношении круизных пассажиров со стороны финских пограничных властей. Оператор паромных судов - компания St. Peter Line - двумя своими паромами перевезла миллионного пассажира. Счастливчикам - молодой супружеской паре - была подарена бесплатная поездка по маршруту Петербург-Хельсинки и членство в Клубе друзей капитана (Captain’s Club Gold), дающее ряд привелегий при нахождении на борту судна компании.
Пассажирами ночных маршрутов автобусов, которые были введены в Санкт-Петербурге в ночь с 6 на 7 июля в рамках социального проекта, стали 2460 человек.Как сегодня, 9 июля, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в городском комитете по транспорту, старт нововведению был дан в ходе выездного совещания главы комитета Станислава Попова и генерального директора СПб ГУП "Пассажиравтотранс" Александра Бебенина, они вместе с петербуржцами проверили работу маршрута 3М. Как отметили в комитете, в среднем, пассажиропоток в течение одной ночи увеличился более, чем в 2 раза по сравнению с первым днем тестовой эксплуатации (1 июля). "Наша задача, чтобы как можно больше людей узнали о запуске новых маршрутов, - пояснил Попов.
Время задержки в пути пассажирских поездов, следующих с юга России, из-за последствий стихийного бедствия в Краснодарском крае составляет от 1 до 19 часов, сообщил "Интерфаксу" помощник начальника Северо-Кавказского филиала Федеральной пассажирской компании (ФПК) Сергей Таяновский. "Мы не можем говорить про количество поездов, которые опаздывают, потому что данные устаревают буквально каждые 10 минут. В поездах, которые стоят более 4 часов, организовано горячее питание, его получили более 2,5 тыс. человек. В настоящее время разработан график опозданий поездов", - сообщил он.
Возросший с первого июля штраф за незаконную парковку у Ленинградского вокзала – до 3 тыс. рублей вынуждает водителей останавливаться у гостиницы Hilton, а туристов – идти пешком к вокзалу. Как сообщает сайт АТОР, проблема с парковкой – «больное место» для туроператоров, занимающихся въездным туризмом, причем проблема длится не первый год. На парковку вокзала доступ туристическим автобусам закрыт шлагбаумом, все остальные места также или огорожены, или заняты рейсовыми автобусами и частниками.