24 июля вице-губернатор Сергей Козырев провел рабочую встречу с руководством компании ЗАО «НефтеГазОптимизация» по вопросу создания интеллектуальной транспортной системы в Северной столице. Как сообщили в пресс-службе городской администрации, в рамках встречи произощел обмен мнениями о том, как в дальнейшем должна развиваться система управления дорожного движения в городе. По мнению специалистов ЗАО «НГО», на сегодняшний день в городе существует ряд нерешенных вопросов. В первую очередь – это отсутствие транспортного каркаса в виде магистралей непрерывного движения, недостаточная связанность городских дорог. Управление светофорной сигнализацией осуществляется с использованием устаревших технологий.
Финские железные дороги (VR) сообщают о том, что с 15 июля пассажиры "Аллегро" смогут получать компенсации за опоздание поезда - так же, как это делают пассажиры внутренних финских поездов. Ранее ОАО "РЖД" сообщало о компенсациях за опоздание пассажирам "Аллегро". Однако выплата компенсаций могла производиться только по билетам, оформленным в России. VR информирует о том, что компенсацию можно получить в том месте, где был приобретен билет. Если билет был приобретен в туристическом агентстве, то за возмещением следует обращаться туда. При опоздании "Аллегро" на 60 - 119 минут пассажир получает 25% стоимости билета, при задержке поезда более чем на 120 минут - возвращается половина стоимости билета.
Начавшийся ремонт дорожного пути на 38-км Приморского шоссе перекрыл петербуржцам доступ к находящимся там пансионатам и санаториям. Об этом по горячуей линии Балтийской медиа-группы сообщил житель Петербурга Антон. «Сейчас для движения доступна одна полоса, вследствие чего не проехать к санаторию «Белые ночи», пансионату «Дюна» и школе олимпийского резерва «Надежда», - рассказал читатель. По его словам, из-за ремонта в эти учреждения затруднена доставка продуктов питания и воды. «Попробовал забрать ребенка из «Надежды» и элементарно не смог это сделать. Все это из-за того, что не была проработана альтернативная схема дорожного движения»,- утверждает петербуржец.
Этим летом впервые можно будет отправиться в круиз из Москвы в Санкт-Петербург на теплоходе с all-inclusive, сообщила заместитель директора компании «Мостурфлот» Светлана Гончарова в понедельник. По словам С.Гончаровой, только в августе у туристов будет возможность отправиться в уникальный круиз на теплоходе «Сергей Есенин» с 20%-ой скидкой. Как рассказала собеседница, в этом сезоне «Сергею Есенину» осталось выполнить два 12-дневных круиза: с 4 по 15 августа и с 25 августа по 5 сентября по маршруту Москва-Санкт-Петербург-Москва. "Сергей Есенин" – комфортабельный теплоход проекта Q-065, построенный в Австрии, с уникальным дизайном.
С января по июнь 2012 года между Санкт-Петербургом и Хельсинки было совершено 164 тыс. поездок на поезде "Аллегро", что на 20% больше, чем за первое полугодие 2011 года. За 2011 год "Аллегро" перевез 300 тыс. пассажиров. Ожидается, что в июле число поездок на "Аллегро", начиная с его запуска в 2010 году, превысит 500 тыс. Об этом сообщает пресс-служба VR (Финские железные дороги).
Вынужденное заточение гражданина Кубы Луиса Сеспедеса на борту парома «Принцесса Мария» наконец-то закончилось. Через 40 дней плавания он сошел на берег. Однако это пока нельзя назвать развязкой истории. У официальных властей к сеньору Сеспедесу есть ряд вопросов, связанных с его статусом нахождения в России. Сейчас Луис уже находится дома, со своей семьей, и ближайшие пару дней будет приходить в себя. Пока он только плачет и молчит, иногда, наоборот, улыбается и чуть не пляшет от радости. Последними известиями поделился с «Фонтанкой» режиссер Алексей Злобин, снявший документальный фильм об архитекторе. Физическое и моральное здоровье кубинца подорвано. После пережитого волнения придется общаться также с врачами.
Эстонский пассажирский автобусный перевозчик Lux Express завил, что планирует в 2015 году запустить скоростные поезда между Таллином и Санкт-Петербургом. Предполагается, что поезд будет идти не более четырех часов, а пограничный контроль будет осуществляться в движении, как это сделано для поезда Allegro, курсирующего между Северной столицей России и Хельсинки. Lux Express планирует приобрести два швейцарских поезда Stadler. По словам председателя правления компании Ханнеса Саарпуу, запуск одного поезда экономически неэффективен. Компания рассчитывает на три-четыре рейса Таллин - Петербург в день. Перевозчик планирует инвестиции в проект в размере 20 миллионов евро, но ему нужно найти российского партнера и договориться с пограничными службами.
Автобусная компания Lux Express Group с начала 2013 года планирует запустить регулярные рейсовые пассажирские перевозки по маршруту Петербург - Хельсинкии. Об этом в ходе пресс-конференции сообщил Ханнес Саарпуу, председатель правления Группы компаний Lux Express. Планируется, что билет на автобус будет стоить 30 - 35 евро. Всего будет 2 - 3 рейса в день. Напомним, рейсовые автобусы проходят государственную границу без очереди. По прогнозам господина Саарпуу, автобусы будут перевозить российских граждан, их доля будет составлять не менее 75%. Напомним, рейсовые перевозки из Санкт-Петербурга осуществляют автобусы Savonlinja Oy и Совавто. Lux Express Group (Эстония) специализируется на международных автобусных перевозках. Работает под брендами Lux Express и Simple Express.
Неудобствами для туристов и непредвиденными расходами для туроператоров обернулся запуск с 1 июля круизной программы из Санкт-Петербурга на лайнере Norwegian Sun по маршруту Санкт-Петербург – Хельсинки – Стокгольм – Копенгаген – Вердемюнде – Таллин – Санкт-Петербург. Строго говоря, отправная точка – Копенгаген, в Петербурге же планировалось делать подсадку туристов. Однако накануне первого рейса неожиданно проснулись финские пограничники и объявили, что посадка вне Шенгенской зоны невозможна по причине нарушения «миграционной стерильности».
Возможности развития событийного туризма изучила экспедиция, в состав которой вошли ученые, экологи, журналисты, музыканты и даже один уфолог. Объектом исследования стал Подпорожский район Ленобласти. Выяснилось, что главной бедой этих мест остаются дороги, а прочие трудности при разумном подходе можно преодолеть. Как убедился вместе с другими исследователями корреспондент ИА REGNUM, всякому, кто ближе познакомится с этими местами, "Блеск и нищета" Подпорожского района очевидна. Безработица, из-за которой трудоспособный народ бежит в город. Дороги, которые трудно назвать даже просто плохими, они - ужасны. А рядом - вечность: таинственные места древних святилищ, связанные с обычаями и легендами вепсского народа, памятники деревянного зодчества XVI- XIX столетий.