На сайте Росавиации время от времени публикуется статистика по соблюдению авиакомпаниями расписаний полетов регулярных и чартерных рейсов. Последняя выборка охватывает период со 2 по 15 апреля (то есть как раз до того злополучного дня, когда проснувшийся вулкан Эйяфьядлаекюдль «дал прикурить» европейской авиаперевозке). По данным ведомства, «лидером» выступает Sky Express, допустившая за две апрельские недели 32 задержки рейсов с участием 2955 пассажиров.
Из России в Европу с 18 апреля были доставлены 1 тыс. 268 пассажиров 74 рейсами, из Европы в Россию - 1 тыс. 578 пассажиров 78 рейсами. Из Калининграда в европейские страны всего в этот период доставлены 450 пассажиров (21 рейс), 22 апреля доставлены 38 пассажиров (6 рейсов). Из европейских стран в Калининград всего доставлено 586 пассажиров 27 рейсами, 22 апреля - 47 пассажиров 4 рейсами. Об этом сообщает пресс-служба Министерства транспорта РФ. На период с 16 по 22 апреля включило в поезда, следующие в европейские страны и Калининградскую область РФ, 104 дополнительных вагона.
23 апреля 2010 года "Авианова", наиболее быстрорастущая низкобюджетная авиакомпания России, открыла регулярные рейсы из Шереметьево (Терминал В) в Санкт-Петербург. Первый рейс, вылетевший из Москвы в Санкт-Петербург ранним утром в 06:35, был загружен практически полностью. Вместе с управляющим "Авиановы" Эндрю Пайном, пассажиры первого рейса отпраздновали открытие нового направления.
В наступающем навигационном сезоне пассажирские перевозки по Онего будут осуществлять три компании, в том числе две новых. Об этом шла речь на заседании Координационного совета по вопросам развития туризма в правительстве Карелии. Туристов из Петрозаводска на Кижи продолжит возить компания "Кижское ожерелье", работавшая на этом маршруте в прошлом году. Как заявил ее директор Алексей Кузьмицкий, первый коммерческий рейс планируется 15 мая в 11.00.
В 2010-2011 годах вдоль автотрассы М-10 и железной дороги на участке Петербург—Москва должны появиться несколько десятков вертолетных площадок на случай чрезвычайных ситуаций. Помимо этого планируется создать пять площадок у больниц в Петербурге, в Ленинградской и Новгородской областях.
Восточно–Сибирская железная дорога (филиал ОАО "РЖД") запускает новый маршрут Иркутск — Санкт–Петербург. Уже началась продажа билетов на фирменный поезд, сообщает пресс–служба ВСЖД. Специалисты разработали этот маршрут, учитывая многочисленные пожелания пассажиров, отмечается в сообщении. До Северной столицы России через день будет ходить фирменный поезд № 9/10 "Байкал". Он будет отправляться из Иркутска по нечетным числам, прибывать — по нечетным. В свой первый рейс по новому маршруту "Байкал" отправится 31 мая 2010 года.
21 апреля в присутствии губернатора Петербурга состоялось торжественное открытие паромной линии между Петербургом и финской столицей. Валентина Матвиенко отметила, что в 2011 году войдёт в строй новый терминал "Морской фасад", включая и аппарель для заезда автотранспорта, и тогда морское сообщение с Хельсинки станет ещё более удобным. Пока же "Принцесса Мария" будет прибывать в "Морской вокзал" в Гавани. По словам губернатора, до конца года паром сможет перевезти в общей сложности 350 тыс.
ОАО "РЖД" с 1 июля текущего года планирует запустить высокоскоростной поезд "Сапсан" между Петербургом и Нижним Новгородом. Время в пути между двумя городами будет составлять 8,5 часа. Эксперты оценивают проект положительно и считают, что железнодорожный перевозчик сможет забрать всех пассажиров у авиаперевозчиков на этом направлении. ОАО "РЖД" планирует с 1 июля 2010 года запустить высокоскоростные поезда "Сапсан" между Петербургом и Нижним Новгородом. Об этом сообщил начальник департамента пассажирских сообщений РЖД Геннадий Верховых.
Большинство европейских стран с утра 20 апреля открыли свое воздушное пространство, закрытое в связи с извержением вулкана Эйяфьятлайокудль и распространением пепла в атмосфере. Отечественные авиакомпании тут же перестали отменять вылеты. Так, ГТК «Россия» намерена выполнить все запланированные ранее рейсы из Пулково в Западную Европу. Однако большинство иностранных авиаперевозчиков в Петербург всё ещё не летают. По состоянию на полдень вторника базовый авиаперевозчик Пулково отправил уже два рейса во Францию (в Ниццу и Париж), а также в Дубай.
В процессе потрясающего воздушного коллапса мимо внимания наблюдателей почему-то прошел вопрос земной и насущный: что помешало авиа- и туристическим компаниям мобильно пересадить клиентов на наземный транспорт? С железной дорогой все понятно: мест нет. А вот, например, автобусные компании готовы были предоставить свой парк для хоть и частичного, но оперативного решения проблемы. И наткнулись как минимум на три барьера. Первый – отсутствие консолидатора. Не выйдут же автобусники на привокзальную площадь аэропорта, скажем, Мюнхена с табличками «Москва, недорого»!