"Государственная транспортная компания "Россия" получило шестой самолет Ан-148-100В, сообщила пресс-служба ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество". Компания планирует реализовать опцион на поставку еще девяти самолетов данного типа. ГТК "Россия" в 2009 г. сократила количество перевезенных пассажиров на 15,3% - до 2 млн 947 тыс. 446 человек. Авиакомпании ГТК "Россия" и "Пулково" в 2006 г. полностью завершили процесс объединения. Парк воздушных судов ГТК "Россия" состоит из самолетов 5 Boeing 737-500, 3 Boeing 767-300, 9 Airbus A319, 5 Airbus A320 и 5 Ан-148.
ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" в 2011 году планирует увеличить пассажиропоток на 27,7% по сравнению с 2010 годом, сообщает пресс-служба перевозчика со ссылкой на утвержденный советом директоров авиакомпании план производственной и финансово-экономической деятельности на 2011 год. План на 2011 год предусматривает рост пассажирооборота на 23%, перевозки пассажиров на 27,7% и сохранение загрузки кресел на уровне 76%. В плане учтены условия в связи с началом коммерческой эксплуатации новых воздушных судов Sukhoi Superjet 100. Ранее сообщалось, что по итогам 9 месяцев 2010 года количество перевезенных пассажиров "Аэрофлотом" увеличилось на 31,3% - до 8,53 млн человек.
13 декабря 2010г. авиакомпания "Россия" произведёт изменение времени вылета рейсов FV235/236 Санкт-Петербург - Париж - Санкт-Петербург. Начиная с этой даты полёты будут выполняться по следующему расписанию: Рейс FV 235 по маршруту Санкт-Петербург – Париж будет отправляться из Пулково-2 в 10:20, прибытие в аэропорт Шарль-де-Голль в 12:00; Рейс FV 236 по маршруту Париж - Санкт-Петербург будет отправляться из аэропорта Шарль-де-Голль в 13:00, прибытие в Пулково-2 в 18:25. Для всех пунктов указано местное время. Несмотря на незначительное изменение времени вылетов, просим пассажиров быть внимательными и продумать детали своего путешествия заранее.
АО "Авиационная компания "Трансаэро" (Санкт-Петербург) в январе-октябре 2010 г. увеличило количество перевезенных пассажиров по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. на 32,2% - до 5 млн 641 тыс. 973 человек, сообщила пресс-служба компании. Пассажирооборот увеличился на 40,2% и составил 21 млрд 533 млн 602,72 тыс. пассажиро-километров. Объем перевезенных грузов составил 31 тыс. 936,21 тонны, что на 40,1% больше, чем за 10 месяцев 2009 г. Компания "Трансаэро" создана в 1990 г. и стала первой частной российской авиакомпанией. Парк воздушных судов "Трансаэро" состоит из 57 самолетов: 3 Ту-214, 8 Boeing 777, 12 Boeing 747, 12 Boeing 767 и 22 Boeing 737.
Россия и Евросоюз договорились об отмене сборов с европейских авиакомпаний при транссибирских перелетах после вступления РФ в ВТО, сообщил журналистам глава представительства ЕС в Москве Фернандо Валенсуэла. "Сборы за пролеты будут аннулированы, как только Россия станет членом ВТО", - сказал он. Ф. Валенсуэла отметил, что Евросоюз подобные сборы рассматривают в качестве дискриминационных. "Хотел бы уточнить, что такие сборы всегда были и будут. Все компании, которые пролетают над территорией той или иной страны, всегда платят такие сборы, но когда речь заходит о транссибирских перелетах, то мы считаем, что эти сборы носят дискриминационный характер, потому что они оплачиваются только компаниями из стран ЕС", - подчеркнул глава представительства.
В воздушном пространстве РФ в октябре текущего года было выполнено более 98,5 тыс. полетов, что на 14,5% больше, чем в октябре прошлого года, сообщается на сайте Минтранса РФ. При этом, отмечается в сообщении, почти две трети выполненных полетов – международные. По данным Росавиации, всего за 10 месяцев этого года в воздушном пространстве России было выполнено более 925 тыс. полетов, или на 12% больше, чем за тот же период прошлого года. Рост по международным полетам за этот период составил чуть более 11%. Доля международных полетов от общего числа превысила за январь-октябрь 2010 года 50%.
С января 2011 года ГТК "Россия" введёт дополнительную частоту полётов на воздушной линии Санкт-Петербург - Вена. Рейсы FV203/204, которые ранее выполнялись по четвергам и воскресеньям, теперь также будут осуществляться по вторникам. На маршруте Санкт-Петербург - Вена - Санкт-Петербург установлен следующий график вылетов: по вторникам и четвергам - в 08:40 (обратно в 10:40), по воскресеньям - в 15:55 (обратно в 17:55). На этой линии авиакомпания "Россия" эксплуатирует иностранные лайнеры Boeing 737-500 и Airbus A319, путешествие на борту которых будет приятным и комфортным.
По мнению вице-премьера, нормальными перевозчиками являются только десять авиакомпаний, а остальные «живопырки» — где постоянно толкутся пассажиры, вечно стоит шум и гремят скандалы. Интересно, что еще несколько лет назад власти России озвучивали желание оставить пять-шесть крупных перевозчиков и сократить остальных. О том, как это отзовется на цене авиабилетов, говорить не стоит. Пример исчезновения с маршрутов Калининград — Москва и Калининград — Санкт-Петербург «КД-авиа» ясно показал, цены на перелет взлетают в два-три раза. Об этом в четверг, 25 ноября, пишет РБК. В тоже время, в правительстве Калининградской области продолжают обсуждать создание новой авиакомпании. «Мы работаем над этим.
Начиная с 26 декабря между Тенерифе и Санкт- Петербургом будет открыта новая прямая полетная программа, что, несомненно, увеличит уже существующий турпоток. Новый прямой беспосадочный рейс, рассчитанный на 180 мест, зафрактован туроператорами: «Сольтур», «Академия» и «Вам-тур», каждый из которых имеет в своём распоряжении по 60 мест. Уже существующий рейс, поднятый туроператором «Верса», также вмещает до 180 пассажиров, и таким образом общее количество мест на прямых рейсах, соединяющих Тенерифе и Северную Столицу составит 360 посадочных кресел. Вылеты предусмотрены 26 декабря, 4 и 14 января. Затем авиарейсы будут выполняться в недельном режиме.
Письмо угрожающего содержания получили во вторник, 23 ноября, агенты «Аэрофлота». Вот его текст: «В целях оперативного управления финансовыми рисками, возникающими при продаже пассажирских перевозок агентами "Аэрофлота", при превышении агентом норматива кредитного риска, установленного авиакомпанией, размер финобеспечения продаж агента может быть пересмотрен в сторону увеличения». Как рассказал глава билетной компании «Болеро тур» Арам Антонян, каковы упомянутые нормативы, не знает никто, кроме, может быть, самого перевозчика: «Они могут меняться в любую минуту, и мы давно не обращаем внимания на происходящее. Вообще, по сравнению с тем, что сотворила IATA с фингарантиями, нацперевозчик просто агнец».