Авиакомпания Эмирейтс (ОАЭ) объявила о внедрении беспроводного доступа в Интернет на рейсах Airbus А380. Доступ в Сеть со смартфонов, планшетов и ноутбуков с поддержкой Wi-Fi обеспечивается коммуникационными решениями OnAir. Все, что требуется для подключения – ввести пароль к сети провайдера и далее следовать простым инструкциям для получения доступа в Интернет. Пассажиры множества рейсов А380 Эмирейтс могли пользоваться новым сервисом в тестовом режиме уже на протяжении нескольких месяцев. Возможность оставаться на связи в течение полета очень важна особенно во время длительных рейсов.
ОАО "Аэрофлот", менее месяца назад получившее от "Ростехнологий" пять авиакомпаний, хочет продать одну из них. Избавиться планируется от контрольного пакета "Саратовских авиалиний", на базе которых могла быть создана low-cost-авиакомпания. Причина продажи — низкие операционные показатели перевозчика, занимающего 26-е место в России. Эксперты предупреждают, что найти покупателя будет непросто. Совет директоров "Аэрофлота" на заочном заседании 8 декабря рассмотрел вопрос о прекращении участия ООО "Аэрофлот-Финанс" в "Саратовских авиалиниях" ("Саравиа"), сообщили "Ъ" несколько источников, близких к совету. По их словам, итоги голосования будут подведены на очном заседании 21 декабря.
Глава Росавиации Александр Нерадько объяснил, почему «Трансаэро» не имеет права летать в Рим, Венецию и Милан. Он продолжает настаивать, что согласно приказу Минтранса № 92 однозначным подтверждением разрешения на полеты является уведомление ведомства о допуске на эти направления. А выдано оно не было. Об этом шла речь на совещании в Минтрансе, проходившем 9 декабря, и там же прозвучала информация, что итальянские власти предоставили российским авиакомпаниям возможность организовать вторую полетную частоту на три вышеуказанных города. Таким образом, у «Трансаэро» появляется шанс? Судя по словам г-на Нерадько, которые приводит АТОР, очень зыбкий: «Надо будет проводить конкурс (видимо, с участием всех желающих летать в Италию.
Авиакомпании "ВИМ-Авиа" и "Уральские авиалинии" в ноябре текущего года допустили наибольший процент задержек рейсов. Об этом сообщается в официальных материалах Росавиации. "ВИМ-Авиа" задержала 16 процентов от всех выполненных рейсов (425 за месяц), а "Уральские авиалинии" - 13 процентов от выполненных в ноябре 1833 рейсов. В число самых непунктуальных авиаперевозчиков ноября попали также компании "Ак Барс Аэро" и "Дагестанские авиалинии". Оба перевозчика задержали по 12 процентов от выполненных рейсов - 951 и 329 соответственно. Лучше всех в ноябре соблюдала расписание аваикомпания "Ямал" (задержала только один процент 629 выполненных рейсов).
Авиакомпания "Россия" ввела спецпредложение для полетов между Санкт-Петербургом и несколькими городами России. Стоимость билетов с учетом сборов составляет: Москва - 1500 рублей в одну сторону и 3000 туда-обратно, Краснодар - 3300 и 6600 соответственно, Сочи - 3900 и 7800, Ростов-на-Дону - 4200 и 8400 рублей, сообщает соб.корр. Travel.ru. Билеты продаются до 31 марта, полеты по ним возможны до этой же даты. Возврат и обмен билетов - по обычным правилам авиакомпании.
В пятницу, 9 декабря, в Минспорттуризма прошло экстренное совещание с участием представителей отраслевого министерства, Минтранса, Ростуризма, Росавиации и туроператорских компаний. Поводом для совещания стала тревожная ситуация с авиаперевозкой в новогодние даты. Чиновники всерьез обеспокоены возможными накладками в этот период.
Совещание открыла замминистра Надежда Назина, которая сообщила, что любые нештатные ситуации, связанные с российскими туристами могут иметь тяжелые последствия для всей отрасли. Она также подчеркнула, что Ассоциация туроператоров России (АТОР) открыто выразила в своем письме Минтрансу обеспокоенность тем, что происходит в области авиаперевозок, и нестабильность именно в этом сегменте может послужить причиной накладок.
Вторая по величине авиакомпания Германии второй раз подряд получила инвестиционный статус «Prime» от oekom research AG в рейтинге экологической устойчивости. Этот статус присваивается компаниям, которые соответствуют определенным oekom research минимальным отраслевым требованиям в области экологии и социальной сферы и занимают одно из ведущих мест в корпоративном рейтинге oekom research по своей отрасли.
Федеральное агентство воздушного транспорта РФ (Росавиация) по итогам ноябрьской комиссии по допуску чартерных рейсов на международные направления не допустила к полетам в Европу авиакомпании «ВИМ-Авиа», «Татарстан» и «Якутия», сообщает Ассоциация туроператоров России (АТОР) в пятницу. Как указывает АТОР, в результате введенного ранее запрета агентства на полеты в Европу, «ВИМ-Авиа», «Татарстан» и «Якутия» не смогут выполнить новогодние программы в Болгарию, Испанию, Италию, Францию и Эстонию. По данным ассоциации, по Болгарии добавился один перевозчик. Рейсы дважды в неделю по маршруту Ростов-на-Дону–Пловдив-Москва- Ростов-на-Дону с декабря по конец марта будет осуществлять «Донавиа».
По истечении недели с начала конфликта «Трансаэро» и «Аэрофлота» вокруг новогодних рейсов в Рим, Милан и Венецию к «разборкам» подключилась АТОР. Причем понять, на чьей стороне Ассоциация, непросто: за два дня она распространила в СМИ сообщения прямо противоположного содержания. Первое – от 8 декабря – письмо министру транспорта Левитину, где говорится о недопустимости монополии на «воздух» на туристических направлениях, из-за которой страдают пассажиры. В пример приводится ситуация с итальянскими рейсами, а общий тон письма – явно в поддержку «Трансаэро».
После Открытого письма И. Левитину, направленного Ассоциацией туроператоров России (АТОР) в связи с ситуацией в области осуществления чартерных и регулярных рейсов, выяснились обстоятельства, которые вынудили Ассоциацию отчасти дезавуировать свои заявления. А именно – стало известно, что одна из лидирующих авиакомпаний дезинформировала относительно факта и сроков получения ответа от Росавиации относительно допуска к осуществлению рейсов на одном из популярных направлений.
В ходе консультаций с Росавиацией от авиационных властей прозвучало предложение – во избежание в дальнейшем такого рода казусов, информировать туристическую общественность с помощью АТОР о том или ином решении относительно допусков или отказов на осуществление рейсов.