Уже ровно неделю туристы «Капитал Тура» не отправляются на отдых за рубеж. С каждым днем растет число пострадавших от деятельности туроператора. Не такими темпами, но все же увеличивается и количество «писем счастья» на сайте компании, их уже 278. Правда, порой кажется, что это скорее крики отчаяния: «…это "падение" перед большим взлётом и Вы достойны этого взлёта!!!»; «Ждем вместе с нашими клиентами начала работы. Мы в Вас верим!». Хорошо хоть, что появилась на сайте и более полезная информация – как действовать турагентствам «в условиях временной приостановки деятельности» туроператора.
Пограничные пропускные пункты на границе с Россией с трудом справляются с потоком российских туристов. Заместитель командующего пограничными войсками Юго-восточной Финляндии Эркки Матилайнен говорит, что в обычные дни ситуация находится под контролем, но проблемы начинаются в выходные, а также каждый раз, когда в России бывают праздничные дни. На юго-восточных пропускных пунктах наблюдается этой осенью рекордный рост пассажирского движения. На пропускных пунктах Нуйямаа и Иматра рост составляет до 30%. Власти не обещают пограничникам дополнительных ресурсов. В пограничном ведомстве теперь ломают голову над тем, как справиться с потоком новогодних туристов.
Конфликт St. Peter Line, оператора паромных перевозок между Петербургом и Хельсинки, и руководством порта Хельсинки, продолжается, сообщил «Фонтанке» президент компании St. Peter Line Игорь Глухов. Напомним, что в сентябре этого года руководство компании заявило - существование паромной линии Петербург — Хельсинки находится под угрозой из-за позиции администрации пассажирского порта финской столицы. Руководство оператора линии — St.Peter Line – утверждает, что чиновники страны Суоми проводят дискриминационную политику в отношении «Принцессы Марии», не позволяя парому перевозить коммерческие грузы.
Федеральное агентство по туризму предлагает ввести финансовые гарантии для туроператоров в 1 млрд рублей и приостанавливать деятельность турфирмы, сразу, как только у нее обнаружатся проблемы. Процедура приостановления деятельности турфирмы будет выглядеть так: как только становится известно о финансовых проблемах туристической компании, Ростуризм исключает ее из своего реестра. Сейчас процедура может занимать 90 дней, за это время владельцы турфирм успевают скрыться за границей, - приводит слова заместителя главы ведомства Евгения Пискаревского Газета.Ру. Однако других рычагов воздействия у Федерального агентства на участников рынка нет. Предполагается, что о финансовом неблагополучии турфирмы в Ростуризм будут сообщать страховщики.
Ситуация с "Капитал Туром" показала неэффективность защиты туристов в случае краха крупного оператора. Выяснилось, что не только финансовой гарантии в размере 100 млн руб. недостаточно для компаний такого масштаба, но и сам механизм выплат очень несовершенен. Как сказал "Интерфакс-Туризму" заместитель главы Ростуризма Евгений Писаревский, скорее всего, поправки будут вноситься не пакетом, а "точечно". Это, считает Е.Писаревский, более эффективный и быстро реализуемый вариант. В первую очередь, скорее всего, будут внесены поправки, которые гарантировали бы возмещение ущерба туристам в случае неисполнения туроператором своих обязательств.
Российский союз туриндустрии (РСТ) готовит письмо в министерство туризма Египта в связи с участившимися авариями с туристами из РФ в этой стране, сообщила пресс-секретарь РСТ Ирина Тюрина. "У РСТ вызывает серьезную озабоченность ситуация с безопасностью россиян в Египте. Вчерашняя авария недалеко от Хургады - уже шестая за этот год. Таким образом, 2010 год уже превзошел по количеству самый неблагополучный 2008 год, когда с россиянами в Египте произошло 5 ДТП, - сказала "Интерфакс-туризму" И.Тюрина. Она напомнила: "Впереди у нас декабрь - месяц, когда россияне традиционно особенно активно едут в Египет, особенно в Новый год".
Ростуризм необходимо наделить правом исключать из государственного реестра потерявших устойчивость туроператоров и дисквалифицировать на определенный срок лиц, виновных в доведении компании до банкротства, заявил заместитель руководителя Ростуризма Евгений Писаревский на заседании экспертного совета, который обсуждал проблемы страховщиков и туроператоров в связи с ситуацией, сложившейся вокруг компании "Капитал Тур". По его словам, за последний год проблемы "Капитал Тура" вскрыли несовершенство законодательных положений, регулирующих деятельность туроператоров. Ростуризм планирует разработать ряд поправок к закону о туристской деятельности и даже ставит вопрос о создании специальной главы, касающейся механизма финансовых гарантий для туроператоров.
Если не будет выработан механизм защиты потребителя от недобросовестных турагентств, то, возможно, им запретят работать от своего имени, заявил заместитель главы Федерального агентства по туризму РФ (Ростуризм) Евгений Писаревский. "Мы можем поднять вопрос о том, чтобы запретить турагентствам работать от своего имени", - сказал Е.Писаревский на прошедшем во вторник заседании экспертного совета по туризму в Госдуме. С представителем Ростуризма согласился первый вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Владимир Канторович. Он считает, что в закон о туристской деятельности необходимо вносить поправки, которые либо вводили бы финансовую гарантию для турагентств, либо право вести деятельность только от имени туроператора.
Отсутствие закона, регулирующего деятельность малых гостиниц, мешает развиваться отрасли. НП «Ассоциация малых гостиниц Санкт-Петербурга» обратилась к депутатам Законодательного собрания с просьбой о законодательной инициативе. Первые малые гостиницы начали появляться в Петербурге на заре 90-х годов, а в 2003 году, к 300-летию города, в данной сфере работало 250 малых предприятий. Сегодня петербургский рынок малых гостиниц представлен 800 компаниями. Это 25% всего номерного фонда города. Вместе с тем сформированного юридического понятия «малая гостиница» до сих пор не существует ни в региональных, ни в федеральных нормативных актах. «Существующее законодательство регулирует деятельность крупных и средних отелей.
Россияне активно интересуются возможностью встретить Новый год в Литве, сообщает «Литовский курьер». Литовские турагентства жалуются, что в этом году не смогут привезти всех желающих, ведь у литовской государственной железнодорожной компании Lietuvos gelezinkeliai уже нет билетов на праздничный период. «Эта проблема повторяется ежегодно. Железнодорожники традиционно объясняют, что им не хватает вагонов, однако не понятно, почему они не ищут вагоны, чтобы удовлетворить потребность», - сказала президент Литовской ассоциации туризма Дануте Мажейкайте. Заместитель главы дирекции Lietuvos gelezinkeliai по пассажирским перевозкам Далиюс Жябраускас заявил, что идет поиск возможностей удовлетворить новогодний спрос.