Пассажиры авиакомпании "Россия", вылетающие из Санкт-Петербурга в Москву или прибывающие из столицы, с 11 апреля будут обслуживаться в зоне "Б" аэропорта Пулково-1, которая расположена в центральной части аэровокзала. Нововведение также коснется пассажиров совместных рейсов "России" и "Аэрофлота". Авиакомпания заявляет, что перевод московских рейсов из зоны "В" в зону "Б" обусловлен проводимой реконструкцией аэропорта и не скажется на качестве обслуживания пассажиров. "Зона "Б" обладает необходимой инфраструктурой для оперативного проведения предполётных процедур и будет удобна как для пассажиров экономического, так и для пассажиров бизнес-класса.
Российские авиаперевозчики проведут обязательный технический осмотр воздушных судов Boeing 737-300 и их модификаций в связи с директивой Федеральной авиационной администрации США, говорится в сообщении Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация). "В связи с разгерметизацией самолета Boeing 737-300 американской авиакомпании Southwest Airlines Федеральная авиационная администрация США выпустила авиационную директиву по проведению обязательного технического осмотра Boeing 737-300, 400, 500 (clаssic)", - отмечает Росавиация. Проверка авиапарка Southwest Airlines началась немедленно после того, как в пятницу самолет Boeing 737-300 совершил экстренную посадку на военной базе в США в Аризоне.
Аэропорт Пулково сертифицирован для приема воздушного судна типа Sukhoi Super Jet и его модификаций. Как сообщили "Фонтанке" в пресс-службе аэропорта, с 5 апреля приказом Северо-Западного межрегионального территориального управления воздушного транспорта ФАВТ аэропорт Пулково допущен к приему и обслуживанию воздушных судов типа SSJ-100 и его модификаций. Первый полет этого воздушного судна в аэропорт Пулково ожидается в течение сезона весенне-летней навигации 2011 года.
Первый рейс парома Princess Anastasia до столицы Швеции оправдал ожидания его владельца - компании StPeterLine. По данным перевозчика, в круиз отправилось 980 человек. В компании отмечают, что «это полная каютная загрузка, поскольку многие пассажиры жили по одному». «Результаты первого рейса превзошли ожидания в отношении доходов на борту, - рассказал «Фонтанке» директор по маркетингу и продажам компании StPeterLine Андрей Мушкарев. - Так, например, участие пассажиров в экскурсиях в Стокгольме и Таллине составило более 70 %, что сравнимо с аналогичными показателями на круизных судах». Наибольший спрос на круиз до Стокгольма, по прогнозам руководства StPeterLine, ожидается в высокий туристический сезон, который начнется в мае.
Управление Федеральной службы судебных приставов по Санкт-Петербургу и Северо-Западное региональное отделение Российского союза туриндустрии (ЗСРО РСТ) подписали соглашение о сотрудничестве. В рамках этого документа клиентам турфирм, входящих в состав ЗСРО РСТ, будут предлагать памятки с информацией о возможных вариантах оплаты задолженностей, а также предоставлять данные о долгах после письменного заявления туриста. «Если у турагентства есть система цифровой подписи и соответствующее заявление от гражданина, то потенциальный покупатель тура сможет получить информацию о долгах прямо в турфирме, - рассказал журналистам вице-президент СЗРО РСТ Сергей Корнеев. - Конфиденциальность этих данных, как и других, будет также сохранена».
Первый блин — комом, первый рейс — пробный. Корреспондент «Фонтанки» пересек Балтику от Петербурга до Стокгольма и обратно через Таллин. Жизнь «Принцессы Анастасии», крупнейшего (не только в новейшей истории) российского парома, соединившего три столицы, в судовом дневнике. День первый. Кина и фена не будет Посадка оказалась сумбурной: еще за час до начала регистрации на первый рейс «Принцессы Анастасии», и почти что за четыре часа до отплытия, в здании Морского вокзала яблоку негде было упасть. Представители многочисленных туристических компаний искали «свои» окна, журналисты — свои. Редкие «обычные» пассажиры, купившие билеты, тоже явно чувствовали себя потеряно.
Терминалы петербургского аэропорта готовят к летнему натиску туристов. На аэровокзале уже установили дополнительные входы и пункты досмотра, а в «Пулково-2», чтобы сэкономить время пассажира, даже убрали одну «линию контроля». Руководство «Воздушных ворот Северной столицы» уверено, что очередей летом не будет. А вот духоты в помещениях все же не избежать. Терминал «Пулково-1» претерпел настоящее преображение, уверены представители администрации аэровокзала. В рамках подготовки к летнему сезону, для которого характерен рост пассажиропотока, там установили 7 дополнительных пунктов досмотра (5 в верхнем ярусе аэропорта и 2 в нижнем).
Авиакомпания Transaero может стать вторым базовым авиаперевозчиком в Пулково. Об этом журналистам рассказала генеральный директор ООО «Воздушные ворота Северной столицы» Сергей Эмдин. «В настоящее время договор с Transaero находится в стадии подписания», - отметил он. Кроме этого, администрация аэровокзала ведет переговоры с дискаунтерами, но, как отмечает Эмдин, здесь есть несколько проблем. «Мы ищем бюджетных авиаперевозчиков, которые могли составлять гибкие графики работы, организовывать ночные рейсы и открывать новые направления», - сказал Эмдин. В настоящее время компания договаривается о более тесном сотрудничестве с Avianova. Но перевозчик если и начнет свою работу, то это будет не раньше 2012 года.
Круизный паром «Принцесса Анастасия», следовавший по маршруту Санкт-Петербург - Стокгольм - Таллин - Санкт-Петербург, прибыл в Северную столицу с опозданием на 5,5 часов. Как сообщает корреспондент «Фонтанки» с борта парома, еще в самом начале путешествия, которое началось 31 марта, президент паромной компании St.PeterLine Игорь Глухов предупреждал, что из-за сложной ледовой обстановки могут возникнуть проблемы, но несмотря на это, рейс отменить было невозможно, так как компании необходимо было выполнить ряд договоренностей. «Принцесса Анастасия» опоздала не только с возвращением в Петербург, но также прибыла с задержкой почти на 4 часа и в Стокгольм.
Строительство фундамента для нового пассажирского терминала аэропорта Пулково запланировано на конец лета этого года. Об этом журналистам рассказал заместитель директора по строительству Игорь Збараг. «В середине мая мы планируем представить проект строительства, а в июне-августе получить по нему заключение главгосэкспертизы и разрешение на строительство. Соответственно, сразу после этого фундамент будет заложен», - сказал он. Контракт с генподрядчиком по строительству будет подписан до конца апреля. К настоящему времени специалисты уже провели испытания грунта на территории будущего терминала. Напомним, что консорциум «Воздушные ворота Cеверной столицы» начал подготовительные работы для строительства нового супертерминала осенью прошлого года.