Финская туркомпания «Ауринко» закрывает офисы в Петербурге из-за нерентабельности бизнеса в России. Компания будет продавать туры с вылетом из Хельсинки. Об этом «Деловому Петербургу» сообщил исполнительный директор ООО «Ауринко» Евгений Максимов. «Ауринко» – дочка финской туркомпании Oy Aurinkomatkat-Suntours Ltd Ab, они обе входят в группу Finnair. В Петербурге компания начала работу в 2008 году, предлагая туры с вылетом из Петербурга и из Хельсинки. Но в январе текущего года руководство компании решило отказаться от деятельности в Петербурге в связи с нерентабельностью туров.
Напряженная ситуация, сложившаяся на туристическом рынке России, во многом обусловлена практикой взаимоотношений авиакомпаний с туроператорами, работающими на массовых направлениях. Принципы сотрудничества игроков рынка в сфере организации чартерной и блокчартерной перевозки автоматически перекладывают основные финансовые риски на плечи турфирм. А в условиях, когда, по оценкам экспертов, не менее 40% туров на массовых направлениях продаются ниже себестоимости, это может спровоцировать дальнейшее снижение устойчивости туроператоров и вызвать очередные банкротства.
Список интерфейсов между АСУ "Эдельвейс" и системами контроля доступа пополнился электронной замковой системой ADEL. Компания ADEL предлагает одно из экономичных решений специализированной гостиничной системы контроля доступа. Электронные замки ADEL используют в качестве ключей магнитные карты, бесконтактные карты, ключи Touch Memory (iButton), смарт-карты, по отпечаткам пальцев, а также комбинацию ключей, например, магнитная карта плюс Touch Memory. Замки работают в автономном режиме и имеют международный сертификат безопасности.
Российский союз туриндустрии (РСТ) направил письмо главам Минспорттуризма, Росавиации и Ростуризма с просьбой помочь разобраться в напряженной ситуации, сложившейся на туристском рынке России и обусловленной практикой взаимоотношений авиакомпаний с туроператорами, работающими на массовых направлениях выездного туризма. "В настоящее время по условиям сотрудничества в сфере организации чартерной и блок-чартерной перевозки основные риски от совместной деятельности и финансовые потери ложатся на плечи турфирм.
Зарубежные эксперты вспоминают 2008 год и предсказывают новую волну кризиса в авиа-индустрии в связи с повышением цен на топливо. Неутешительные прогнозы на ситуацию в авиа и туротраслях делают многие американские и европейские эксперты. По их мнению, ближайшей весной и, особенно, летом стоит ожидать серьезного подорожания авиабилетов из-за скачка цен на топливо. В связи с невозможностью оплачивать завышенные тарифы еще больше авиакомпаний вынуждены будут приостановить работу или отказаться от ставших убыточными маршрутов. А туристам придется забыть о многих привычных направлениях для отдыха и деловых поездок.
Контрактинг российских туроператоров по Хорватии еще в разгаре, но основные игроки направления уже заявляют: в непростых кризисных условиях они хотят взвешенной работы на прибыль, а не обороты. Так, в «Асент Трэвел» считают, что увеличение объемов относительно прошлого года – это крайне необдуманный шаг. «Лучше поднять дополнительный борт в середине июля, если возникнет такая необходимость, чем изначально создавать переизбыток воздуха, – говорит заместитель гендиректора компании Евгений Судьбин. – Насколько я знаю, у наших конкурентов наполеоновских планов тоже нет, на хорватском рынке остались грамотные и осторожные игроки». Конкуренты в лице TUI Russia и «ПАКС» пока о подробностях контрактинга не распространяются.
Аналитики российского турбизнеса проанализировали ситуацию, которая складывается в российском туристическим бизнесе и выяснили, что российских туристов влекут страны, которые испытывают какие-либо экономические трудности. В этой ситуации отечественного туриста привлекает возможность пользоваться сниженными ценами в «кризисных странах». В Европу массового туриста вытолкнула волна бунтов и революций в прежде легкодоступном арабском мире и постепенное превращение когда-то безопасных маршрутов для отдыха в «новое Сомали». Сегодня наиболее серьезные денежные проблемы переживают самые привлекательные с туристической точки зрения государства Южной Европы – Греция, Италия и Испания.
Сложная ситуация на туристическом рынке продолжает нервировать всех его игроков, а также туристов. Клиенты опасаются заранее оплачивать туры, агентства, боясь попасть под очередное банкротство, требуют от туроператоров доказательств устойчивости. Именно поэтому RATA-news при содействии компании «Ирма-Аудит» предложила турфирмам в качестве подтверждения благонадежности принять участие в эксперименте – пройти так называемый «публичный аудит» и опубликовать его результаты. При этом мы отмечали, что готовность туроператоров участвовать в эксперименте станет своего рода лакмусовой бумажкой их уверенности в себе.
Для многих туроператорских компаний 1 марта 2012 года - дата, до которой надо успеть сдать документы в Ростуризм для внесения сведений Единый федеральный реестр туроператоров. Компаниям, намеренным осуществлять туроператорскую деятельность и далее, необходимо подать следующие документы:
- заявление;
- документ о финансовом обеспечении на новый срок (оригинал или нотариально заверенная копия) и документ, подтверждающий факт оплаты. В документе о финансовом обеспечении указывается его размер и срок действия.
Обращаем внимание всех туроператоров на то, что к договору финобеспечения обязательно нужно приложить документ, подтверждающий оплату страховой премии страховщику. Достаточно будет приложить копию платежного поручения.
Редакция журнала «Горячая линия. Туризм» провела 22 февраля мозговой штурм, посвященный самому обсуждаемому предложению из опубликованного ранее открытого письма дилеров Сети ТБГ – страхованию каждого тура. Участие приняли агенты, юристы, туроператоры, представители трех страховых компаний, а также наблюдатель из Всероссийского союза страховщиков. Разговор начали с вопиющих недостатков существующей системы страхования гражданской ответственности туроператоров. Юрий Кузнецов (ВСК-тур) и Оксана Тизяева (Элита) обратили внимание, что факт наступления страхового случая должен подтвердить письменно сам туроператор. Который в этом совсем не заинтересован или не может сделать это оперативно. «Туристы не должны зависеть от решения банкрота!