Государственная административно-техническая инспекция сообщает о новых ограничениях движения транспорта на улицах Петербурга. В Василеостровском районе со 2 апреля до 31 декабря 2013 года ограничат движение по Малому проспекту от улицы Наличной до Нахимова. Здесь установят временное ограждение. На этот же срок будет закрыто движение по Наличной (боковой проезд) от улицы Нахимова до Малого проспекта. В Выборгском районе ограничат движение на перекрестке улицы Хошимина и Выборгского шоссе до 15 июня. Ограничение связано с реконструкцией светофорного объекта. Кроме того, до 30 июня ограничат движение на перекрестке Большого Сампсониевского проспекта и Пироговской набережной.
В марте 2012 года пассажиропотк ОАО «Российских железных дорог» вырос на 7,1% по сравнению с аналогичным показателем минувшего года и достиг 80,6 млн пассажиров. За минувший месяц количество пассажиров пригородных поездов РЖД увеличилось до 72,8 млн человек, что на 7,8% превышает результат марта 2011 года. Поезда дальнего следования перевезли за март текущего года 7,8 млн пассажиров (рост - на 1,3%). По итогам марта 2012 года пассажирооборот компании составил 9 млрд. пасс-км, что на 3,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года — сообщают в пресс-службе РЖД. Всего за январь-март этого года компания перевезла 223,1 млн пассажиров, что на 9,1% превышает показатель 2011 года.
На праздники, 8 и 9 мая, стоимость проезда в поездах дальнего следования калининградского формирования будет снижена от 30 до 50%. С учётом особенностей формирования тарифов на калининградском направлении, цена билетов 8 и 9 мая будет снижена от 30 до 50%. При этом уменьшение цен на билеты будет действовать как на купейные, так и на плацкартные типы вагонов. Так, стоимость проезда в купейном вагоне поезда «Янтарь» сообщением Калининград — Москва (с учётом стоимости постельных принадлежностей) снизится на 1 585 рублей, в плацкартном вагоне — на 625 рублей. Экономия при поездке в купейном вагоне поезда № 147/148 Калининград — Москва составит 1 221 рубль, в плацкартном — 418 рублей.
Открытие пассажирского железнодорожного сообщения между столицей Эстонии и Санкт-Петербургом запланировано на июнь 2012 года. Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на заместителя начальника Октябрьской железной дороги (ОЖД) Павла Бурцева. Он проинформировал, что оператором на линии выступает эстонская сторона, уточнив, что первоначально перевозки пассажиров будут производиться в тестовом режиме, а частота курсирования составит один поезд в четыре дня. Перевозки предположительно будут осуществляться неэлектрифицированным передвижным составом. «Это довольно комфортабельный хороший поезд», - добавил Бурцев.
В Петербурге перевозчики уже начинают готовиться к майским праздникам. Ежегодную скидку обещают сделать ветеранам войны на авиарейсы, в полцены предлагает купить билеты ОЖД на поезда дальнего следования в пределах России. Других поблажек в мае для кошелька петербургских туристов не предвидится, зато весь апрель горожане смогут ездить автобусом в Эстонию с 60-процентной скидкой. Транспортные перевозчики Петербурга называют сезон майских праздников своего рода пиковым - многие норовят уехать из города. Поэтому делать маркетинговые скидочные акции в это время перевозчикам невыгодно. Действовать в этот период будут исключительно ежегодные, уже ставшие привычные всем, скидки, приуроченные ко Дню Победы.
Железнодорожное пассажирское сообщение на линии Санкт-Петербург - Таллинн планируется начать с июня 2012 года, сообщил заместитель начальника Октябрьской железной дороги (ОЖД, филиал ОАО "РЖД") Павел Бурцев журналистам в Петербурге в четверг. "Эстонская сторона предложила начать сообщение своим перевозчиком", - сказал П.Бурцев, не уточнив название оператора перевозок. По его словам, перевозки пассажиров будут производиться на начальном этапе в тестовом режиме, при этом частота курсирования может составить один состав в четыре дня. Ранее сообщалось, что пассажирское железнодорожное сообщение между Петербургом и Таллинном откроется в конце мая.
Экспрессная автобусная линия в аэропорт Санкт-Петербурга, открытая минувшим летом, фактически прекратила работать в ночное время. По крайней мере терминал 2 (а возможно, и терминал 1) ночью уже не обслуживается - в то время как в вывешенных на сайте аэропорта и на автобусных остановках расписаниях такие рейсы числятся, вводя пассажиров в заблуждение, сообщает соб.корр. Travel.ru. Что касается сайта самого перевозчика "АТ экспресс групп", то там расписание отсутствует в принципе - как и любая иная информация, за исключением схемы маршрутов и цен. Но и там сообщаются ложные сведения о круглосуточной работе микроавтобусов компании. В справочной перевозчика смогли заявить лишь, что число рейсов резко сокращено по сравнению с первоначально заявленным.
В Вологде планируется провести реконструкцию вокзала и железнодорожного узла города, сообщает пресс-служба губернатора. "Сейчас перед нами стоит задача по реконструкции вокзала и железнодорожного узла Вологды", – цитирует пресс-служба губернатора Вологодской области Олега Кувшинникова. – Областной центр достоин того, чтобы иметь красивый, многофункциональный комплекс, удобный для вологжан и гостей города". По предварительным расчетам администрации города, реализация проекта комплексной реконструкции железнодорожного и автобусного вокзалов Вологды в общей сложности обойдется в 1,3 млрд рублей. Реконструкция в Вологде – один из этапов совершенствования железнодорожной инфраструктуры области.
Перепрофилирование пассажирского порта Санкт-Петербурга "Морской фасад" в грузо-пассажирский возможно только после выполнения ряда условий. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в петербургском парламенте сегодня, 28 марта, об этом говорится в ответе вице-губернатора города Сергея Вязалова на коллективный запрос группы депутатов Законодательного Собрания города - членов фракции "Яблоко". Депутаты были обеспокоены позицией ООО "Ст. Питер Лайн Рус", руководство которой публично и в письменных обращениях к губернатору Санкт-Петербурга предлагали сделать порт грузо-пассажирским и решить вопрос с обработкой в пассажирском терминале накатных грузов, так как существующие только пассажирские линии не могут обеспечить положительную рентабельность перевозок.
Власти Петербурга изыскивают возможности поправить финансовое положение нового порта на Васильевском острове. Однако предложения единственного паромного оператора перевозить пассажиров и грузы через «Морской фасад» не находят поддержки. Более того, управляющая компания порта обвинила перевозчика в намерении спасти свой бизнес за счет «эффективного городского проекта». Заявления в СМИ руководства нового порта прокомментировал президент компании-оператора паромов St.Peter Line Игорь Глухов. Г-н Жусупов заявляет о полной рентабельности «Морского фасада». Предложения паромного перевозчика считает попыткой спасти бизнес за счет городского проекта.