Самарский авиазавод "Авиакор", входящий в "Русские машины" Олега Дерипаски, предложил принять программу утилизации старых региональных самолетов по аналогии с программой, которая действовала в России для автопрома. Свои предложения "Авиакор" направил в адрес Министерства промышленности и торговли России. По предварительным оценкам на утилизацию авиахлама может понадобиться более 80 миллиардов рублей, сообщают "Ведомости". "Авиакор" предлагает государству помочь региональным авиакомпаниям с обновлением стареющего парка таких самолетов, как Ан-24, Ан-26 и Як-40. Взамен они могли бы купить, к примеру, собираемые "Авиакором" самолеты Ан-140 того же класса, но более эффективные.
Распоряжением Правительства республики одобрена Концепция долгосрочной целевой программы «Развитие пассажирского транспорта в Республике Карелия на период 2011-2015 годов». На ее основе Минэкономразвития республики разработает проект самой программы, которая обозначит приоритетные направления по созданию стабильной транспортной сети на территории региона. Главные задачи новой программы - повысить доступность и качество транспортных услуг для населения. Чаще всего жители Карелии по-прежнему пользуются автобусами, и в рамках программы планируется дальнейшее совершенствование маршрутной сети автомобильного транспорта республики.
Какими юридическими последствиями грозит езда на большой скорости по финским гравийным дорогам. Поездка в Финляндию на своей машине для жителей Санкт-Петербурга уже давно стала обычным делом – едут на деловые встречи, за покупками, отдыхать в коттеджах, ловить рыбу. До въезда в Финляндию россияне покупают так называемую «Green Card» или «Зеленую карту» - страховку об ответственности перед третьими лицами, аналог нашей ОСАГО. Выезжать в Финляндию без нее, как правило, пытаются единицы отчаянных, так как наличие такой страховки довольно часто проверяется финскими пограничниками, а ее отсутствие в случае ДТП в Финляндии может обернуться проблемами с получением визы в эту страну.
В республике Коми во вторник пройдет презентация туристического поезда "Сияние Севера". Как рассказали "Интерфаксу" в министерстве экономического развития Коми, главная цель проекта, вошедшего в список проектов Ростуризма по развитию туриндустрии, - привлечение туристов из-за пределов региона. Планируется, что российские и иностранные туристы, следуя из Москвы, смогут проехать на поезде через Московскую, Ярославскую, Архангельскую и Вологодскую области, по пути осмотреть достопримечательности, а затем прибыть в Коми. Гостиницу на колесах будут прицеплять к поездам регулярного сообщения, следующим из Сыктывкара до Воркуты, а также к составам до Удоры и Троицко-Печорска.
Заместитель прокурора Москвы Александр Бацев заявил радиостанции «Эхо Москвы» 15 августа,
На конец августа и сентябрь 2011 года, для обеспечения повышенного спроса на перевозки пассажиров, назначены дополнительные рейсы поездов «Сапсан». Об этом сообщает пресс-служба «РЖД». Напомним, поезда "Сапсан" курсируют на маршруте Петербург - Москва с 17 декабря 2009 года, ежедневно выполняя по семь рейсов между двумя городами. С 30 июля "Сапсаны" ездят между Нижним Новгородом и Москвой, отправляясь по два раза в день из каждого города. При этом один из рейсов едет до Петербурга.
Полицейские рьяно принялись ликвидировать нелегальные парковки в городе. Под раздачу случайно попала парковка туристических автобусов на Лиговском проспекте. Ни в одном комитете Петербурга об этом не знают. Парковка туристических автобусов находилась недалеко от книжного магазина «Буквоед», рядом с площадью Восстания. Чуть дальше по Лиговскому проспекту расположена гостиница «Октябрьская». Именно она распоряжается этой автостоянкой. Ежедневно оттуда отправлялись несколько десятков автобусов в Финляндию. Отметим, что на рынке этих перевозок присутствуют как транспортные компании разной величины, так и отдельные частные водители. Все изменилось около двух недель назад.
Губернатор Петербурга ответила на запрос депутата о яхт-клубе в Кронштадте. Валентина Матвиенко дала разъяснения касаемо сложившейся вокруг стоянки маломерных судов Кронштадтского межрегионального отделения Военно-охотничьего общества ООСО на улице Восстания, участок 1, в Кронштадте. Напомним, арендаторы участка обеспокоены судьбой территории, так как выяснилось, что вскоре на месте их лодочной станции появится элитный яхт-клуб. С соответствующим запросом лодочники обратились к депутату Елене Бабич, а та в свою очередь написала письмо губернатору. В ответе Валентина Матвиенко указала, что земельный участок, занимаемый станцией Военно-охотничьего общества постановлением от 18 января 2011 года, передан в аренду ООО "Финский залив".
Таможня и пограничники предлагают просвечивать скоростные поезда "Аллегро", курсирующие между Хельсинки и Санкт-Петербургом. Первый опыт с использованием специального оборудования прошел во вторник в Хельсинки, в районе грузового порта Вуосаари, однако опыт провалился из-за технических проблем. Таможня и пограничники предлагают усилить контроль на границе современными эффективными способами. Необходимость в этом существует в связи с резким ростом пассажиро- и грузопотоков между Финляндией и Россией, считают таможенники и пограничники. Сейчас контроль, например, за контрабандой наркотиков осуществляется с помощью собак. По мнению пограничников и таможни, растут также риски, связанные с тем, что в поезде ездят нелегальные мигранты.
С 9 августа должен был расшириться ассортимент перевозки в Финляндию. Планировалось, что к самолетам, поездам, автобусам, автомобилям и парому «Принцесса Мария» добавится катамаран. 139-местный кораблик будет курсировать между Выборгом и Хаминой (порт на северном побережье Финского залива, примерно на 150 км ближе, чем Хельсинки). Теплоход будет отправляться ежедневно, кроме понедельника; рейсы рассчитаны до октября. Выход из Выборга в 8.00, обратно – в 20.00. Время в пути три часа. Портал «Фонтанка.ру» сообщает, что билеты у туроператоров стоят 50 евро в одну сторону и 65 евро туда-обратно. От Хамины до Хельсинки автобусом – 40–50 евро.