По истечении недели с начала конфликта «Трансаэро» и «Аэрофлота» вокруг новогодних рейсов в Рим, Милан и Венецию к «разборкам» подключилась АТОР. Причем понять, на чьей стороне Ассоциация, непросто: за два дня она распространила в СМИ сообщения прямо противоположного содержания. Первое – от 8 декабря – письмо министру транспорта Левитину, где говорится о недопустимости монополии на «воздух» на туристических направлениях, из-за которой страдают пассажиры. В пример приводится ситуация с итальянскими рейсами, а общий тон письма – явно в поддержку «Трансаэро». Во втором же, выпущенном днем позже – 9 декабря, сказано буквально следующее: «Выяснились обстоятельства, которые вынудили Ассоциацию отчасти дезавуировать свои заявления. Стало известно, что одна из лидирующих авиакомпаний дезинформировала относительно допуска Росавиации к осуществлению рейсов на одном из популярных направлений». И теперь АТОР совместно с авиаведомством станет оповещать турфирмы – у кого из перевозчиков действительно есть разрешения на маршруты.
Интересно, что второе письмо еще утром, 9 декабря было размещено на сайте АТОР, однако уже к обеду таинственным образом исчезло. Первый вице-президент Ассоциации Владимир Канторович пообещал корреспонденту «ГЛ» с этим фактом разобраться. Что же касается упоминаемой «лидирующей авиакомпании», которая ввела общественность в заблуждение, г-н Канторович сказал: «Если бы мы считали нужным ее назвать, то сделали ли бы это». А один из осведомленных экспертов замечает на условиях анонимности: «Очевидно, у «Аэрофлота» нашлись убедительные аргументы для туроператоров, входящих в АТОР, – на кого делать ставки в противостоянии нацперевозчика с его главным конкурентом».
Тем временем по-прежнему остается неясным, удастся ли «Трансаэро» получить разрешения на полеты в Рим и другие города Италии, куда традиционно летает «Аэрофлот».
