Туристический бизнес Санкт-Петербурга

Популярные греческие острова буквально переполнены туристами из разных стран, да и сами греки осваивают в этом годы новые направления - Наксос, Тинос, район Эпир. А островитяне поспешили уехать в отпуск, сдав в аренду жилье или попросту оставив дома пустыми, в поисках более спокойного места, без такого беспрецедентного наплыва туристов.

Уже сейчас специалисты прогнозируют, что доходы от туризма в этом году превысят и запланированные в бюджете страны (15 млрд. евро), и уровень 2019 года (€18,2 млрд). Это принесет в бюджет страны дополнительные €2,5 млрд, но... появились проблемы с инфрастуктурой. Среди них - огромное количество автомобилей и нехватка парковочных мест. Обозреватель Kathimerini комментирует ситуацию так:

«Это означает, что уровень удовлетворения посетителей начнет падать, в конечном счете нанося ущерб репутации Греции».

При этом издание отмечает, что в соцсетях появились фото переполненных автобусов на Паросе, которые пользователи сравнивают с транспортом стран третьего мира. Греческое правительство часто называет туризм «тяжелой промышленностью Греции». Например не далее, как 5 дней назад министр туризма Греции Василис Кикилиас заявил, что туризм - это дело национальным важности, так как он представляет собой «тяжелую промышленность» страны, пишет GreekReporter.

Кстати, о тяжелой промышленности Греции на примере компании ELBO. Она была основана в 1972 году, а уже в 2014 году пошли слухи, что из-за долгов на ней будет введено внешнее управление с последующей ликвидацией. Но еще через год оказалось, что это стратегически важное предприятие, и ликвидация была приостановлена. Разорение, как оказалось, было вызвано таможенной политикой (в отношении ввоза подержанных автомобилей). В 2021 году, в период, когда Греция заключала соглашения с США и Францией о поставке оружия, депутаты парламента выразили сожаление, что собственная оборонная промышленность остается без работы и закрывается. Но оборонные соглашения все же заключили.