Судоходные компании продолжают расширять набор зимних услуг в Петербурге. Второй по счёту игрок выводит на Неву судно на воздушной подушке.
Компания "Астра Марин" запускает прогулки в Петербурге на судах на воздушной подушке, сообщается на сайте компании. Зимний маршрут "Ледяной Драйв" охватывает парадную Неву, Малую Неву и акваторию Финского залива. Он включает две остановки: у Петропавловской крепости и напротив "Лахта Центра".
Кто ещё катает по Неве зимой
По этому же маршруту туристов катает компания "Нева Тревел", которая выпустила на лёд три судна на воздушной подушке проекта "Спутник 12" в феврале 2025 года. Каждое из них вмещает по девять пассажиров. В 2026–м "Нева Тревел" увеличила флот и в конце февраля выведет ещё два судна — уже на 18 пассажиров каждое.
"Астра Марин", согласно данным, указанным на её сайте, намерена предложить цены ниже конкурента. Генеральный директор судоходной компании "Нева Тревел" Юрий Набатов в разговоре с "ДП" высказал пожелание воздержаться от демпинга.
"В любом случае мы в это играть не будем, — сказал он. — Если “Астра Марин” решит снижать цены на поездку или увеличивать комиссии на своём судне на воздушной подушке, то это их право, конечно. С учётом того, что у них одно судно, а у нас пять, глобально на нашу загрузку это не повлияет".
В самой компании "Астра Марин" от комментариев воздержались.
Юрий Набатов говорит, что туристические перевозки пассажиров в условиях зимней навигации осуществляются "на грани рентабельности". Первая навигация была короткая, с 15 февраля по 23 марта. За 36 дней его компания перевезла 2 тыс. пассажиров. Итоги этой зимней навигации покажут "плановый минус", так как она началась уже после новогодних праздников.
"Рынок — очень специфический, маленький. Экономики здесь не много. Точнее, она практически отсутствует. Основная идея — сохранить присутствие судоходной компании на рынке круглый год и не увольнять персонал зимой, так как весной набрать его очень непросто", — признаётся Юрий Набатов.
Суда на воздушной подушке "Нева Тревел" строились по заказу компании в рамках государственной программы по льготному лизингу пассажирских судов, отметили в пресс–службе "Нева Тревел", уточнив, что после начала их эксплуатации компания выплачивает лизинговые платежи в полном объёме без привлечения каких–либо субсидий на пассажирские перевозки.
Стоимость одного судна проекта "Спутник 12" составляет более 12 млн рублей, а проекта "Спутник 20" — более 50 млн.
"Астра Марин", по данным "ДП", выводит на Неву судно проекта "Волжский" вместимостью 20 человек. Оно взято в субаренду у лизингополучателя. Сам лизинг оформлен в Государственной транспортной лизинговой компании.
Все перечисленные суда построены на судостроительных заводах в Нижнем Новгороде.
Конструктивные особенности судов на воздушной подушке позволяют их использовать и летом, они могут передвигаться не только по льду, но и по воде и песку. Однако "Нева Тревел" их на лето консервирует.
Новый тренд
Популярность зимней навигации в Петербурге резко выросла в 2025 году. После того как "Нева Тревел" запустила суда на воздушной подушке, "Астра Марин" в декабре начала эксплуатацию теплохода–ресторана ледового класса "Шустрый бобёр". Судно может двигаться в тонком и мелкобитом льду. Сейчас оно уже закончило выполнять туристические маршруты по Неве, но в компании пока не подвели итоги первой зимней навигации.
В Северо–Западном региональном отделении Российского союза туристической индустрии (РСТ — Северо–Запад) считают, что увеличение игроков на рынке зимней пассажирской навигации — это очень хороший тренд.
"Туристические пассажирские перевозки вне летнего высокого сезона, в зимний период, делают зимний Петербург более интересным для туристов, более привлекательным. У них появляется возможность посмотреть на зимний Петербург с воды, со льда. Конечно — это некий эксклюзив, а в будущем, быть может, станет даже визитной карточкой", — говорит пресс–секретарь РСТ — Северо–Запад Артур Сафиуллин.
Фото astra-marine.ru / ДП
