26 марта на своем сайте СК «Ингосстрах» объявила о завершении формирования реестра поступивших требований и начале выплат пострадавшим туристам «Ланта-тур вояж». Всего до середины февраля компания продала более трех тысяч туров, в том числе в экзотические страны. Гражданская ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств «Лантой» застрахована в Ингосстрахе на 100 млн рублей. Срок действия страховки — с 1 июня 2011 года по 31 мая 2012 года. В середине февраля гендиректор Ингосстраха Александр Григорьев говорил журналистам, что совокупный объем требований пострадавших может составить порядка 300 млн рублей.
Если не революционным, то по крайней мере эволюционным прорывом можно считать решения, принятые 26 марта на заседании в Белом доме под председательством зам. руководителя аппарата Правительства РФ Анны Поповой с участием зам. министра Минспорттуризма Надежды Назиной, представителей Минэкономразвития, ФАС. В результате обсуждения поправок в Закон «Об основах туристской деятельности в РФ» из законопроекта предложено изъять положения об обязанности турагентств заключать договоры с туристами только от имени и по поручению туроператоров. Кроме того, исключается поправка об обязательном членстве последних в СРО. Об этом корреспонденту «БАНКО» сообщил присутствовавший на заседании вице-президент РСТ Юрий Барзыкин.
По словам Димитриса Димитриу, директора Национальной кипрской туристической организации в Москве, лето-2012 ожидается «ударным». Такие прогнозы позволяет сделать статистика: за 2011 год Кипр посетили 334 тыс. российских туристов, что ровно на 50% превышает показатели 2010-го. А в этом году уже есть все предпосылки для дальнейшего роста. В частности, кипрское консульство оперативно и практически гарантированно выдает визы, туроператоры планируют увеличить чартерные программы на остров из Москвы и регионов. «Библио Глобус», например, собирается удвоить объемы перевозки. Правда, этот фактор неизменно ведет к дефициту отельной базы, тем более что на Кипр сохраняется довольно высокий и стабильный турпоток из Европы.
На сайте компании «ИнтАэр» появилась информация по изменению правил въезда в ОАЭ. Правда, корректировки коснутся лишь тех туристов, которые не вписали детей в визу по прилете или же потеряли паспорт, на который была оформлена виза. Теперь им придется проходить процедуру аннуляции в иммиграционной службе и оформлять новую визу. Причем при обнаружении таких нарушений у туристов по прилете изымается паспорт сроком на три рабочих дня для повторного оформления. Материальные затраты ложатся на сторону, допустившую ошибку (это может быть и сам клиент). Каким образом турист без паспорта покинет аэропорт в том или ином направлении, не сообщается.
23 марта в РСПП состоялось первое заседание комиссии по туризму и индустрии гостеприимства, где представляли проект «Россия – мировой центр семейного и корпоративного туризма». Комиссию возглавил Сергей Веремеенко (экс-владелец Межпромбанка). Г-н Веремеенко представил делегацию представителей крупнейших мировых инвестгрупп в области туризма и развлечений. Среди них: Caesars (специализируется в основном на развлекательном бизнесе, владеет казино и торговыми комплексами в 17 странах; самые известные объекты — в Лас-Вегасе), Apollo (один из крупнейших инвестфондов, владеет Caesars) и др.
22 марта в СМИ прошла информация, что МЧС организует «вертолетный спецборт» для воздушной эвакуации парализованного в Индии туриста-«дикаря» из Иваново Михаила Жилова. На просьбу Службы «БАНКО» прокомментировать этот факт источник в МЧС ответил, что «никакой информации о готовящейся операции по транспортировке больного на родину у них нет». Также в МЧС были удивлены названным средством передвижения: «Вертолеты из России в Индию вообще-то не летают». Кроме того, в министерстве напомнили, что любая подобная эвакуации может производиться исключительно на основании указа Президента РФ или решения правительства.
Спустя неделю после обнародования летних планов авиакомпанией «Трансаэро» свои полетные программы на период с 25 марта по 27 октября обнародовал «Аэрофлот». Из новинок, представляющих более-менее значительный «туристический интерес», – открытие регулярки в Гуанчжоу (три рейса в неделю), а также увеличение частот в Малагу, Ниццу, Гавану и Сеул. Как интригу можно рассматривать расширение программы полетов в Лос-Анджелес (вместо пяти семь еженедельных рейсов) – в той связи, что с 29 апреля на направление выходит «Трансаэро» с двумя рейсами. Любопытно, что даже в этом случае эксперты не прогнозируют здесь переизбытка перевозки. И даже, более того, рассматривают ситуацию как позитивную.
Росавиация на своем сайте опубликовала список отечественных авиакомпаний, допущенных к чартерным международным перевозкам на весенне-летний период. Значительно выросло число перевозчиков на популярных маршрутах в болгарские Варну и Бургас. Среди них «Авиалинии Кубани», «Трансаэро», «Аэрофлот», «Ямал», «Оренбургские авиалинии», «Глобус» и другие. О растущем интересе к этому направлению Служба «БАНКО» писала ранее. При этом большинство компаний просили допустить их к полетам по этим направлениям уже с конца марта – начала апреля. Однако «воздушные» чиновники выдали карт-бланш только на полеты с 1 июня 2012 года.
На сайте онлайн-журнала HotLine.travel активно обсуждается высказывание гендиректор Центра защиты и помощи гражданам за рубежом и поддержки соотечественников Дмитрий Давыденко о том, что саморегулируемые организации (СРО) в туризме «обелят» отрасль. Напомним, об этом эксперт заявил на круглом столе в Общественной палате РФ, посвященном обсуждению поправок в Закон «Об основах туристской деятельности». Но подробностей тогда не добавил. Корреспондент «БАНКО» связался с Дмитрием Давыденко, и тот пояснил свою точку зрения.
Конкурентное противостояние между «Аэрофлотом» и «Трансаэро» сосредоточилось на лоббировании интересов, связанных с готовящимся приказом Минтранса о новой схеме допусков к международным перевозкам. Напомним, изюминка предполагаемых изменений – начисление или снятие баллов, исходя из критериев, определенных создаваемой межведомственной комиссией. Грубо говоря, кто больше набрал, тот и полетел. Для «Аэрофлота» камнем преткновения, как и предполагали эксперты, стал пункт, снижающий баллы за аффилированность с уже назначенной на том или ином направлении авиакомпанией.