Возможности развития событийного туризма изучила экспедиция, в состав которой вошли ученые, экологи, журналисты, музыканты и даже один уфолог. Объектом исследования стал Подпорожский район Ленобласти. Выяснилось, что главной бедой этих мест остаются дороги, а прочие трудности при разумном подходе можно преодолеть. Как убедился вместе с другими исследователями корреспондент ИА REGNUM, всякому, кто ближе познакомится с этими местами, "Блеск и нищета" Подпорожского района очевидна. Безработица, из-за которой трудоспособный народ бежит в город. Дороги, которые трудно назвать даже просто плохими, они - ужасны. А рядом - вечность: таинственные места древних святилищ, связанные с обычаями и легендами вепсского народа, памятники деревянного зодчества XVI- XIX столетий.
Водный транспорт спустя год после крушения «Булгарии» по-прежнему является проблемной зоной. Несмотря на то, что число выявленных аварийных ситуаций по сравнению с 2011 годом уменьшилось на 50%, чиновники готовы довести войну с нерадивыми судовладельцами до победного конца. Водный транспорт в России всегда находился не в самом лучшем состоянии и жил по принципу «пока гром не грянет, мужик не перекрестится». К большому сожалению, «громом» явилась трагедия с «Булгарией», заставившая власть внимательнее приглядеться к отрасли, жившей два десятилетия в режиме свободного плавания.
Единственный российский паромный перевозчик, работающий в Петербурге, – судоходная компания St. Рeter Line перевезла миллионного пассажира. Компания с апреля 2010 года обслуживает две линии, соединяющие Северную столицу с Хельсинки, Стокгольмом и Таллином. Теперь бизнес-планы паромного перевозчика оказались под угрозой из-за очередных ограничений в отношении круизных пассажиров со стороны финских пограничных властей. Оператор паромных судов - компания St. Peter Line - двумя своими паромами перевезла миллионного пассажира. Счастливчикам - молодой супружеской паре - была подарена бесплатная поездка по маршруту Петербург-Хельсинки и членство в Клубе друзей капитана (Captain’s Club Gold), дающее ряд привелегий при нахождении на борту судна компании.
Пассажирами ночных маршрутов автобусов, которые были введены в Санкт-Петербурге в ночь с 6 на 7 июля в рамках социального проекта, стали 2460 человек.Как сегодня, 9 июля, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в городском комитете по транспорту, старт нововведению был дан в ходе выездного совещания главы комитета Станислава Попова и генерального директора СПб ГУП "Пассажиравтотранс" Александра Бебенина, они вместе с петербуржцами проверили работу маршрута 3М. Как отметили в комитете, в среднем, пассажиропоток в течение одной ночи увеличился более, чем в 2 раза по сравнению с первым днем тестовой эксплуатации (1 июля). "Наша задача, чтобы как можно больше людей узнали о запуске новых маршрутов, - пояснил Попов.
Время задержки в пути пассажирских поездов, следующих с юга России, из-за последствий стихийного бедствия в Краснодарском крае составляет от 1 до 19 часов, сообщил "Интерфаксу" помощник начальника Северо-Кавказского филиала Федеральной пассажирской компании (ФПК) Сергей Таяновский. "Мы не можем говорить про количество поездов, которые опаздывают, потому что данные устаревают буквально каждые 10 минут. В поездах, которые стоят более 4 часов, организовано горячее питание, его получили более 2,5 тыс. человек. В настоящее время разработан график опозданий поездов", - сообщил он.
Возросший с первого июля штраф за незаконную парковку у Ленинградского вокзала – до 3 тыс. рублей вынуждает водителей останавливаться у гостиницы Hilton, а туристов – идти пешком к вокзалу. Как сообщает сайт АТОР, проблема с парковкой – «больное место» для туроператоров, занимающихся въездным туризмом, причем проблема длится не первый год. На парковку вокзала доступ туристическим автобусам закрыт шлагбаумом, все остальные места также или огорожены, или заняты рейсовыми автобусами и частниками.
Новая интерпретация закона о беспрепятственном перемещении внутри стран Шенгенского соглашения, которая впервые была применена 1 мая 2012 года в отношении круизных судов ST.PETER LINE, теперь распространится на все круизные компании. Накануне, 5 июля 2012 года все круизные компании, работающие на рынке Петербурга, были уведомлены о запрете посадки пассажиров на круизные суда в порту Северной Столицы. В результате новой интерпретации Шенгенского соглашения, пограничные власти Финляндии и других стран Евросоюза заявляют, что посадка любых пассажиров в российских портах ведет к отмене круизного статуса на только паромов компании ST.PETER LINE, но и всех круизных судов.
В администрации Мурманска состоялось торжественное награждение победителей конкурса молодежных бизнес-проектов «КПД». В этом году за первое место боролись 32 проекта. Однако конкурсная комиссия победителя не выявила. Второе место занял проект Александра Котельникова «Создание, развитие и совершенствование инновационной системы экскурсионного обслуживания населения города Мурманска и гостей Мурманской области». Так, по задумке начинающего бизнесмена по заполярной столице вскоре начнет курсировать специально оборудованный экскурсионный автобус.
Проверка документов в поезде Таллин-Санкт-Петербург может осуществляться без часовой стоянки в Нарве. В Министерстве внутренних дел Эстонской Республики подготовлен анализ возможностей преодоления эстонско-российской границы пассажирами поезда, связывающего столицу Эстонии и Северную столицу России. Проверка документов во время движения состава, как это практикуется, например, в поездах, следующих из Хельсинки в Петербург, сократило бы время в пути как минимум минут на 30-40. Теоретически подобная возможность существует, однако для реализации ее на практике необходимо внести изменения в законодательство Эстонской Республики, передает портал «Балтия».
В июне число туристов, проходящих через порт Хельсинки, составило 1 070 50 человек, что на 2% больше, чем в июне 2011 года. С начала года пассажиропоток достиг почти пяти миллионов, что на 5% больше, чем в 2011 году. Пассажиров, путешествующих морем между Хельсинки и Петербургом, стало в два раза больше по сравнению с первым полугодием 2011 года, когда их число достигало 240 тыс. человек.