ОЖД и аэропорт "Пулково" наращивают пассажиропоток. Железнодорожники, на фоне жесткой конкуренции с авиаперевозчиками, постепенно восстанавливают утраченные прежде позиции на ключевом направлении Петербург — Москва, в том числе благодаря "Сапсанам", которые сейчас перевозят между столицами почти четверть железнодорожных пассажиров. Но по динамике роста пассажиропотока, в том числе между Петербургом и Москвой, аэропорт "Пулково" далеко впереди ОЖД. Октябрьская железная дорога (ОЖД, филиал РЖД) постепенно восстанавливает пассажиропоток по сравнению с прошлым годом. Как говорится в сообщение компании, в январе — мае на дальних направлениях (все направления, кроме пригородных электричек) с 17 подведомственных ОЖД вокзалов было отправлено 5,4 млн человек, на 3,5% меньше аналогичного периода прошлого года. Но показатели постепенно улучшаются, так как за первый квартал спад составлял 5,3%. Из Петербурга в январе — мае ОЖД отправила почти 3 млн пассажиров, против примерно 3,05 млн человек в январе — мае прошлого года. Медленно к уровню прошлого года у ОЖД возвращается пассажиропоток и на ключевом направлении Петербург — Москва. В январе — мае по железной дороге между столицами проехало 2,45 млн человек, на 4,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Но и здесь показатели улучшаются: в первом квартале спад составлял 6% к уровню прошлого года. Разрыв сокращается, в том числе, благодаря высокоскоростным поездам "Сапсан". Сейчас между Москвой и Петербургом их курсирует шесть, и на них по итогам пяти месяцев приходится 21,5% железнодорожного пассажиропотока между столицами. Между тем, если ОЖД еще только приближается к уровню пассажирских перевозок за прошлый год, авиакомпании, работающие в "Пулково", его стремительно обгоняют. Так, по данным аэропорта, его общий пасажирообмен в январе — мае составил почти 2,7 млн человек, что на 29% больше, чем за аналогичный период прошлого года (на внутренних рейсах пасажирообмен вырос на 31%). При этом рост пасажирообмена на линии Петербург — Москва у авиаперевозчиков за пять месяцев составил 36,2%, они перевезли в январе — мае почти 840 тыс. человек. Но динамика роста пассажиропотока у авиаперевозчиков снижается, в январе — марте между столицами он увеличился на 45%. Тем не менее, "при подобных тенденциях в ближайшие три-четыре года количество пассажиров авиакомпаний и на железной дороге между Петербургом и Москвой сравняется", — считает Борис Рыбак, генеральный директор агентства Infomost. Но в летний период РЖД может оттянуть еще часть пассажиров у авиаперевозчиков. С 1 июня компания снизила цены на "Сапсаны" примерно на 5-10%. Железнодорожники хотят побороться и за состоятельных пассажиров, отправляющихся в южных направлениях, а также заполнить за счет них обычные поезда, курсирующие между Петербургом и Москвой. Как говорится в сообщении РЖД, с 1 июля будет действовать скидка в размере 5-30% на вагоны СВ, "Люкс" и купейные вагоны на поезда, курсирующие между Петербургом и Москвой, а также отправляющиеся в южных направлениях. Однако господин Рыбак считает, что единственным преимуществом для пассажиров, которые захотят воспользоваться соответствующими предложениями РЖД, станет "возможность взять много бесплатного багажа".
