Тарифы на обслуживание самолетов в аэропорту «Пулково» в следующем году могут вырасти в среднем на 19,8%.
Проект приказа о повышении тарифов «Пулково» опубликован на сайте ФСТ России для общественного обсуждения. С просьбой установить предельный максимальный уровень сборов и тарифов за обслуживание воздушных судов на 2014-2018 гг. обратилось ООО «Воздушные ворота Cеверной столицы» (ВВСС), сказано в пояснительной записке к проекту. ВВСС с 2010 г. управляет аэропортом и ведет его реконструкцию стоимостью 1,2 млрд евро (см. врез). Обращение обусловлено необходимостью обеспечения финансовой сбалансированности деятельности с 2014 по 2018 г., говорится в записке. В 2014 г. сборы и тарифы вырастут в среднем на 19,8%, в 2015 г. — на 11%, в 2016 г. — на 8,5%, в 2017 г. — на 6,5%, в 2018 г. роста не будет, сообщает пресс-служба ФСТ. С учетом необходимости сдерживания расходов авиаперевозчиков темпы роста сборов, занимающих значительную часть в структуре расходов авиаперевозчиков, будут медленнее, утверждает представитель ФСТ. По его словам, планируется, что сбор за взлет-посадку с 2014 г. изменится всего на 10%. После окончания общественного обсуждения проект пройдет антикоррупционную экспертизу, а затем будет рассмотрен правлением ФСТ. В ВВСС отказались от комментариев.
Повышаются сборы за взлет и посадку, за стоянку на аэродроме, за обеспечение авиационной безопасности, за предоставление аэровокзального комплекса и за обслуживание пассажиров, говорится в тексте приказа (см. таблицу). Нынешние тарифы установлены в июле 2013 г., тогда они тоже повысились. Например, сбор за взлет-посадку для российских перевозчиков вырос с 266 до 286 руб., для иностранных — с 7,21 до 7,73 евро.
Сборы за взлет-посадку, авиационную безопасность и предоставление терминала — это 80% всех расходов перевозчика на аэропортовое обслуживание, их рост приведет к ухудшению экономики рейсов в Петербург и к удорожанию билетов, говорит Егор Плахов, директор Emirates в России и СНГ. Наша компания рассчитывала, что с вводом нового терминала тарифы будут снижены, чтобы привлечь в терминал новых перевозчиков, говорит Плахов. По его словам, тарифы и сборы в «Пулково» и без того заметно выше, чем в Москве, из-за отсутствия конкуренции на рынке. Рост дохода оператора мог бы происходить не за счет повышения тарифов, а за счет расширения спектра услуг, увеличения количества авиакомпаний, рейсов и пассажиропотока, в том числе транзитного, считает Плахов. А с высокими тарифами аэропорт будет менее привлекательным для авиакомпаний, считает он. Окупаемость полетов в Петербург и так достаточно тяжелая, отмечает Плахов. В авиакомпании «Россия» не смогли прокомментировать рост тарифов. Представители «Трансаэро», «Аэрофлота» и S7 не ответили на запрос «Ведомостей».
В 2012 г «Пулково» обслужило 11,1 млн человек, пассажиропоток вырос на 16%. По итогам 2012 г. выручка ООО «ВВСС» по РСБУ составила 7,36 млрд руб., на 18,4% больше 2011 г. Доходы от авиационной деятельности выросли с 5 млрд до 6 млрд руб. (годом раньше они выросли в 1,7 раза), а доходы от неавиационной деятельности — на 25% до 1,2 млрд руб. Прибыль от операционной деятельности в 2012 г. составила 1,09 млрд руб.
Большой целесообразности в повышении тарифов у аэропорта нет, пассажиропоток растет, а цены и так достаточно высокие, отмечает гендиректор Infomost Борис Рыбак. По его словам, повышение тарифов отразится на стоимости билетов, но Петербург по-прежнему является одним из основных направлений, по которому пассажиров меньше не станет. Пассажиропоток может сократиться по экзотическим для Петербурга направлениям, рассуждает эксперт.
