Публичный конфликт между российским туроператором «Южный Крест» и греческой принимающей компанией Le Grand Travel Group вызвал резонанс на рынке. Обеспокоенность по этому поводу в своем пресс-релизе 2 августа выразила греческая сеть отелей Grecotel. По словам Оксаны Никитюк, генерального представителя Grecotel в России, на этой неделе в офис московского представительства сети стали поступать многочисленные звонки от туристических агентств, которые интересовались, могут ли сложные взаимоотношения бывших партнеров отразиться на отдыхе туристов, не последуют ли в дальнейшем отказы в заселении в отели.
Представители Росграницы пока удовлетворены тем, как проходит эксперимент по организации электронной очереди на российско-эстонской границе, стартовавший с середины июля на Северо-Западе России. Предполагается, что нововведение, помимо прочего, станет стимулом развития соответствующей инфраструктуры на автомобильных пунктах пропуска. Однако туристическое сообщество региона оценивает инициативу неоднозначно и хотело бы теснее взаимодействовать с профильным агентством в этом вопросе.
1 августа под председательством первого заместителя Главы Республики по экономической политике Олега Громова в Правительстве Карелии состоялось заседание межведомственной рабочей группы по реализации проекта по строительству спортивно-туристского горнолыжного комплекса «Ялгуба».
1 августа греческая принимающая компания Le Grand Travel Group распространила пресс-релиз, в котором изложила свое видение ситуации в отношениях с туроператором «Южный Крест». Напомним, на сайте последнего 30 июля появилось сообщение, что он разрывает отношения с Le Grand «ввиду некорректного бизнес-поведения».
10 июля, в годовщину крушения круизного теплохода «Булгария», Госдума приняла закон об усилении транспортного контроля, в том числе за судоходством. 18 июля закон был одобрен Советом Федерации, а на днях его утвердил Президент РФ. Отныне контроль за состоянием пассажирских и круизных судов будет изрядно ужесточен, повысятся штрафы за административные нарушения, а также перераспределятся функции Ространснадзора и Росморречфлота. Однако российские туроператоры встретили нововведения без энтузиазма: по мнению экспертов, опрошенных корреспондентом инфогруппы «ТУРПРОМ», поправки в закон не содержат ничего принципиально нового, а другие важные проблемы, к сожалению, остались без внимания чиновников.
Механизм деятельности компенсационного фонда помощи туристам, который, согласно недавно принятым в отраслевой закон поправкам, должен заработать уже через полгода, обсудили на расширенном заседании президиума Общественного совета при Ростуризме. Председатель Комитета по туризму и гостиничному хозяйству Москвы, президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Сергей Шпилько высказал мнение, что государству необходимо контролировать обязательное членство туроператоров в фонде, при этом процедура его создания должна быть максимально открытой. Сергей Шпилько напомнил, что кардинальные изменения в федеральном законе «Об основах туристской деятельности в РФ» вызвали неоднозначную и не всегда справедливую реакцию общественности.
Информация о том, что сочинские «Объединенные курорты» управлялись теми же людьми, что и обанкротившийся «МегаТур», подтверждается. Напомним, что в пятницу туроператор «Алеан» сообщил о прекращении договорных отношений с сочинским туристическим агентство «Объединенные курорты» (далее – «ОК»). По словам руководства туроператора, агентство не оплатило брони примерно на 2 млн рублей. С «ОК» работали и другие крупные туркомпании, в том числе субагентства. От исчезновения «ОК» могут пострадать сотни туристов из разных городов России, с деньгами которых исчезло агентство. Согласно данным ЕГРЮЛ, ООО «Объединенные курорты» было зарегистрировано в конце 2011 год.
Недавно принятая новая редакция Закона о туризме, которая была призвана защитить российского туриста, фактически наоборот – сделала его более беззащитным перед кризисами туристического рынка. Такой вывод сделали эксперты, обсуждая историю и перспективы существования закона на расширенном заседании Общественного совета при Федеральном агентстве по туризму, которое состоялось во вторник в Общественной палате РФ. При этом туроператоры сейчас пытаются предложить приемлемое решение другого аспекта нового закона - создания компенсационного фонда. «Нормативно-правовая база туризма у нас глубоко проблематична», - такую оценку современного состояния права в туризме озвучил Сергей Шпилько, президент Российского Союза Туриндустрии (РСТ).
31 июля состоялось расширенное заседание президиума Общественного совета при Ростуризме, где главной темой повестки дня стали проблемы реализации Федерального Закона «Об основах туристской деятельности в РФ». Чиновники, представители туроператорского и страхового сообщества, общественные деятели обсуждали варианты выхода из того законодательного клинча, в котором оказалась российская туротрасль. Открыл полемику 1-й вице-президент АТОР Владимир Канторович, который охарактеризовал новую систему фингарантий известной цитатой: «Это хуже, чем преступление. Это ошибка. Череда ошибок. Было сделано все возможное, чтобы несовершенный, но в целом неплохой закон ухудшить до неузнаваемости».
Большинство туристических агентств не изменили критерии отбора туроператоров, несмотря на серию громких банкротств турфирм. Уход с рынка «Капитал Тура», а за ним «Ланты-тур вояж», серия банкротств операторов среднего и низшего эшелона привели к полемике на туррынке и принятию поправок в законодательство. Однако со временем страсти затихают, а бизнес продолжается. Лишь 10% участников опроса АТОР признались, что стали более осторожно относиться к выбору туроператоров. Более четверти респондентов (26%) сообщили, что вот уже несколько лет подряд не меняют своих предпочтений при выборе туроператоров. По каждому направлению у таких турагентств есть свой «любимчик» из операторской среды.