Количество представителей туристического бизнеса во властных структурах продолжает медленно, но неуклонно расти: год назад в команду нового мэра Москвы Сергея Собянина влился в качестве руководителя департамента по туризму президент РСТ Сергей Шпилько, взявший себе в помощь руководителя юридического агентства «Персона Грата» Георгия Мохова и гендиректора «Асент-Тревел» Игоря Козлова, а на выборах 4 декабря прошлого года впервые один из 50-ти мандатов Заксобрания Санкт-Петербурга был выдан руководителю местной турфирмы «Корона сервис» Ольге Галкиной, прошедшей по списку партии «Яблоко».
Странное объявление появилось 27 февраля на сайте Росавиации под заголовком «Вниманию авиапредприятий». В нем сообщается, что согласно антикризисному закону, принятому властями Италии еще в декабре, в стране ограничивается «использование наличных денежных средств при осуществлении любых операций суммой до одной тысячи евро». Как поясняет «Финмаркет», мера вводится для борьбы с уклонением от налогов, и она не нова: до декабря максимальная сумма оплаты «кэшем» составляла 2,5 тыс. евро. Любопытно, что туроператоры не отмечают каких-либо эксцессов при покупке дорогостоящих товаров российскими туристами за «наличку». В DSBW, например, вообще не слышали о нововведении.
В Москве стало одним визовым центром Объединенных Арабских Эмиратов больше. Как сообщил Travel.ru, компания «Визовый центр стран Азии» с 21 февраля 2012 года получила статус авторизованного партнера управления по делам гражданства и миграции ОАЭ. Центр принимает документы от граждан РФ и СНГ для оформления туристических виз в эту страну. Анкета заполняется онлайн, причем броня от отеля не нужна, а суммарная стоимость визы и сервисных услуг составляет порядка 100 долларов. Между тем, рассказывают туроператоры, оформление визы в ОАЭ через принимающую компанию без наличия гостиничной брони стоит 250–300 долларов. Разница в цене видна невооруженным глазом.
Первым столичным объектом размещения, прошедшим тест на «звездность» по новым правилам, утвержденным Минспорттуризмом в январе 2011 года, стала гостиница «Митино», расположенная на Пятницком шоссе. Сообщение об этом появилось на сайте Комитета по туризму и гостиничному хозяйству Правительства Москвы 24 февраля. Категория «три звезды» присвоена отелю через два месяца после подачи заявки в ассоциацию «Отель Эксперт», одну из немногих коммерческих организаций, получивших аккредитацию на проведение работ по классификации гостиниц. Пока эта процедура носит добровольный характер.
Контрактинг российских туроператоров по Хорватии еще в разгаре, но основные игроки направления уже заявляют: в непростых кризисных условиях они хотят взвешенной работы на прибыль, а не обороты. Так, в «Асент Трэвел» считают, что увеличение объемов относительно прошлого года – это крайне необдуманный шаг. «Лучше поднять дополнительный борт в середине июля, если возникнет такая необходимость, чем изначально создавать переизбыток воздуха, – говорит заместитель гендиректора компании Евгений Судьбин. – Насколько я знаю, у наших конкурентов наполеоновских планов тоже нет, на хорватском рынке остались грамотные и осторожные игроки». Конкуренты в лице TUI Russia и «ПАКС» пока о подробностях контрактинга не распространяются.
Минтранс согласовал с авиавластями Италии поправки, предусматривающие расширение возможностей перевозки между двумя странами. Об этом сообщает «Коммерсантъ» в заметке с говорящим заголовком: «Аэрофлот» проиграл итальянскую монополию». Помимо назначенных – российского нацперевозчика и итальянской AlItalia – с каждой стороны вводится еще по одному. В результате, например, из Москвы в Рим и Милан частота рейсов удвоится, а количество чартеров может вырасти до 80 в неделю. Какие две авиакомпании станут «тоже назначенными», неизвестно. С российской стороны, кроме «Трансаэро», на направление могут претендовать S7 Airlines и «ЮТэйр», с итальянской – Wind Jet, Blue Panorama и Air Dolomiti.
Редакция журнала «Горячая линия. Туризм» провела 22 февраля мозговой штурм, посвященный самому обсуждаемому предложению из опубликованного ранее открытого письма дилеров Сети ТБГ – страхованию каждого тура. Участие приняли агенты, юристы, туроператоры, представители трех страховых компаний, а также наблюдатель из Всероссийского союза страховщиков. Разговор начали с вопиющих недостатков существующей системы страхования гражданской ответственности туроператоров. Юрий Кузнецов (ВСК-тур) и Оксана Тизяева (Элита) обратили внимание, что факт наступления страхового случая должен подтвердить письменно сам туроператор. Который в этом совсем не заинтересован или не может сделать это оперативно. «Туристы не должны зависеть от решения банкрота!
Семидневный срок, который туроператор «Ланта тур вояж» отвел себе на перезапуск, истек еще 14 февраля. Однако ожидаемых позитивных новостей из компании по состоянию на 21-е число так и не последовало. На сайте по-прежнему висит старое объявление о намерении восстановить операционную деятельность в штатном режиме, руководство для комментариев недоступно. Информационный вакуум логично заполняется негативом. Например, 21 февраля выступила ранее неизвестная «Общественная организация поддержки малого бизнеса в сфере туризма». На ее сайте появилась заметка «Ланта-тур вояж. Хорошая мина при плохой игре», в которой со ссылкой на источник в компании сообщается, что по состоянию на 20-е февраля платежи контрагентам выполнены, все туристы вернулись на родину.
21 февраля стали известны подробности совещания в Минспорттуризме с приглашением руководителей туроператорских компаний и юристов, прошедшего накануне. Рассматривались три вопроса. Первый обозначила зам. министра Надежда Назина, назвавшая продажу туров «Лантой-тур вояж» с глубиной до сентября-октября, в то время как договор по фингарантиям действует до конца мая, «подсудным делом». В ходе возникшей дискуссии юристы пришли к выводу, что все-таки имеет значение момент сделки (бронирование тура, оплата), во время которого действует финобеспечение, а не дата оказания услуги.
Немецкий туристический холдинг TUI Group планирует увеличить поток туристов в Европу с развивающихся рынков – Бразилия, Индия, Китай, Россия и Украина. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на исполнительного директора TUI Михаэля Френзеля. Кроме того, стало известно, что TUI избавляется от части своего пакета акций компании Hapag-Lloyd, специализирующейся на грузоперевозках. Цель этого шага – покрыть долги и сфокусироваться на туристической деятельности, причем в компании не исключают, что полностью выйдут из сегмента грузоперевозок и сконцентрируются на туризме.